从上述数据对比来看，近三年,福田汽车经营状态在逐渐向好，2019、2020年同期表现都非常稳定。值得一提的是，福田汽车在今年前三季度营收、净利润实现双增长（4.63%、3.94%）。
福田汽车是一家全系列商用车企业，包括重卡、轻卡、轻客、客车等主营业务。在商用车市场大环境并不稳定，重卡、轻卡竞争异常激烈的情况下，福田汽车前三季度能在营收、净利润实现小增长，实属不易。
江淮汽车：前三季度净利润暴涨3.6倍
10月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，江淮汽车营业收入83.44亿元，同比下降72.92%；归属于上市公司股东的净利润为-2.83亿元，同比下降249.06%。今年前三季度，江淮汽车营业收入307.26亿元，同比微降0.27%；归属于上市公司股东的净利润为1.95亿元，同比大涨359.98%。
江淮汽车第三季度关键财务指数变化盘点
江淮汽车业务覆盖乘用车和商用车，但是商用车业务是其重要的主营收入来源。因商用车市场的不稳定，江淮汽车2021年第三季度的盈利也未能幸免，出现了下滑，但前三季度净利润实现翻三倍的增长让人眼前一亮。
这主要原因有两点：其一，前三季度，江淮汽车主动调整产品结构，优化资源配置，严格加强成本费用管控，从而提升产品盈利能力；其二，作为国内的老牌车企，江淮汽车近年来适应新趋势，加速从整车到部分零部件配套制造同步向电动化、智能化、网联化转型。
江铃汽车：前三季度营收、净利润双增长
10月27日，江铃汽车股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，江铃汽车营业收入78.15亿元，同比下降2.37%；归属于上市公司股东的净利润为7223.59万元，同比下降52.1%。今年前三季度，江铃汽车营业收入254.91亿元，同比增长15.45%；归属于上市公司股东的净利润为4.77亿元，同比增长33.15%。
江铃汽车第三季度关键财务指数变化盘
方得点评：
从上述数据对比来看，2021第三季度。江铃汽车营收虽呈下滑状态，但下滑幅度较小；前三季度，其营收和净利润同样迎来双增。
此前，江铃汽车拥有重卡、轻卡、轻客、皮卡等业务，但是重卡业务做得并不出色。2021年，江铃重卡终于有了新“出路”，这也减轻了江铃汽车在经营上的压力。前三季度，江铃汽车的营收、盈利双增，证明其业务和产品调整已见成效，正渐入佳境。
第三季度的重卡市场的“滑铁卢”，国六实施，蓝牌轻卡新政即将落地，这些大环境的变化在一定程度上直接影响了卡车市场的表现。主流企业的成绩不理想，是意料之中的事。
若论成败，等待年底，见分晓。
