行业的崩塌
二手车线上交易平台无法获得主动权，消费者可以从线上二手车平台买，可以从车贩子里买，甚至可以从带有微商性质的朋友圈买。卖家也是一样，选择权很多。线上二手车平台并不是最优选项，一是无法把价格压低，二是无法面对面沟通交付，并不是最便捷的。二手车平台本身想做的是什么？是让整个二手车行业价格公开透明，想培养广大车主对其的信任度，树立自己的品牌，做大做强，从而形成规模优势。有了用户，有了交易量，二手车平台才能把价格压下来，达到创立之初的一些愿景：拒绝中间商赚差价，虽然自己本身就是一个巨大的中间商，但是可以通过规模优势比别的小型车贩子少赚一点。到这里，才算是真正形成了一个行业标准，平台才算有了壁垒，有了主动权。
这个行业开始没几年，改变消费者习惯也很难，甚至可以夸张一点，想要拥有主动权，就要干掉大多数对手，形成垄断。瓜子也是这么想的，所以一直在拼命融资，拼命烧钱投放广告，扩大自己的影响力和知名度。因为做二手车平台的那几家公司商业模式大同小异，如果车主选择线上交易，用哪个平台都一样，不会浪费太多时间去比较各个平台的微小差别。所以这个时候，谁有钱，谁能不计较成本的去宣传获客，谁就占据了先机。事实证明确实是这样，瓜子通过烧钱这一方式烧成了目前国内知名度最高体量最大的一个二手车交易平台。
知名度有了，不好的是，整个行业在这种不良竞争中把整个二手车线上交易平台的口碑给搞臭了，车主们不干了，对线上交易平台的信任度变为0，绕了一圈，车主们发现还是走传统线下交易这条老路比较靠谱。瓜子意识到了这个问题，所以今年5月份开始转型，广告砸够了，轮到大刀阔斧的改革拯救口碑了。可积弊难改，大忽悠的传统也不是一下子能改的，或许一开始的战略路线 就走错了。
瓜子最辉煌的时候，曾经一年融资十几亿，却拿出10个亿去打广告战。如果瓜子把这些钱用在严格做好质检上，多补贴消费者，让买卖双方真正感受到二手车线上交易平台的优势，才能形成良好的口碑和品牌影响力，不断积累客户，真正具有竞争优势，形成企业壁垒。疯狂的广告投放，洗脑的广告语让所有人都知道了瓜子二手车的存在，广告过后，还剩下什么呢？二手车市场的子弹，还得再飞一会。
