“快递价格还不涨，让我们快递公司怎么活？”
在义乌国际商贸城2.2公里外，“电商直播第一村”北下朱村的一处中通快递网点，网点负责人从下午出货一直忙到夜里。他对豹变诉苦，再不涨价，快递点干不下去了。
这场价格战从3月中旬开始，百世率先降价至1元，之后极兔、申通跟进，很快传遍整个义乌，多家快递公开标价1.1元、1.3元收件，私底下价格更低。
上述负责人表示，价格战下，快递员的派件费从1元降到5毛，站点亏损，完全依靠公司补贴。在邮管局管控后，价格上调至1.9至2.3元，每单也只赚1毛，甚至5分钱，“成本价更高了”。
4月份的调价，加深了商户和快递点之间的矛盾。一家义乌供应商在抖音上吐槽“一周涨两次价，发的越多越给涨价”，引来三百多条评论。
低价的极兔、申通更受青睐。王宁在抖音直播做爆款商品，4月29日偶然卖火了一款网红泡泡机，订单走了2万，王宁立马从原来的中通转投极兔，因为极兔能给到市场最低价1.5元，比发中通能省4000元。
但她依然对极兔1.5元的收件价颇有微词。王宁认为，“从1块涨到1块5”，商户可以联合起来要求降价。事实上，2020年暑期，通达系快递公司集体调价，很快就被商户们投诉。
这也让快递员感到不满，一位快递员表示，义乌快递价格接连下滑，一次是拼多多崛起，一次是直播电商全民化，这两次电商巨变让“9.9元包邮”，甚至是“1元包邮”的商品铺开。有快递员形容“电商吃上了快递战的红利，还不满足”。
4、短期可能还会涨，但价格战不会停
中信证券在一份报告中预计，激烈的价格战仍将贯穿2021年全年。
毕竟，虚掩的涨价潮背后，价格差异依然存在。
刘明所在的黄牛群里，时不时就有极兔、申通的黄牛拉价到1块4，暗地里甚至是1块3。刘明说，这是因为“极兔会给站点每单补贴2到3毛，只需站点先垫款，月底结款”。
还有快递员透露，受到义乌邮管局的管控，发货量被限制，快递件流入周边城市。事实上，义乌因为低价快递，是周边电商的仓库站，但随着快递价格上涨，“薅羊毛”越来越难了。
不过，多家证券机构预测，政策收紧也许会让行业出清，进入价格战的尾声。4月27日，国家邮政局发布通报称，市场集中度下降。一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期下降5.4，主要是由于头部企业间分化严重，二三线企业逐步出清。
业内声音是，政策管控也许是对快递市场低价倾销的限制。文件发出后，通达系上市公司股价隔日普涨，韵达更一度连续两个交易日涨停。
这或许也改变了搅局者极兔的政策。一名在义乌的极兔快递员传递他接收的信息，表示极兔不打价格战了，要做服务。他肯定地说，五月份，几家快递还会涨到两块钱以上。
但极兔能做到吗？
一个来自浙商证券的数据是，除了顺丰，其他龙头快递公司依然对价格敏感。以票单价减少0.1元为例，顺丰控股归母净利润减少7.3%，圆通、申通、韵达、中通归母净利润分别减少 38.1%、373.2%、62.0%、32.5%。
这就意味着，只要调低价格，极兔就能从四家快递公司手中抢走蛋糕，事实上，顺丰、申通呈现的亏损也验证了这一点。
在快递速度趋同的情况下，价格成为单一变量。价格越低，越能抓住用户。百世、申通都是通过低价倾销夺取了市场份额，从而得到资本认可。
根据“晚点LatePost”的消息，极兔最新拿下一笔18亿美元的融资，投资方不乏快递界的投资元老。据腾讯新闻《潜望》报道，极兔为今年定下了4000万日单的目标。短期内，极兔想完成目标，或许离不开低价策略。
