7月12日，《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段环评报告报批前公开》在中铁四院网站发布，线路详细走向和各车站规模、布置方案正式确定。
原2020年10月征求意见稿：沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段环评征求意见稿公示，线路走向和站点设置详解，年内开工，工期4年
项目总投资523.76亿元，计划于2021年开工建设，工期4年。
项目建设意义：
本项目是沿江高铁通道的关键区段；是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道；是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，加快优化三峡过坝运输结构的线路；是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
沿江高铁武宜段线路走向详图▼
（图：贵广十标段）
项目前期工作概述
2020年12月根据《国铁集团办公厅关于长江铁路公司组建方案及发起人协议、公司章程的意见》（铁办发改函〔2020〕149 号）文件精神，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段项目纳入沪渝蓉高速铁路大通道，由新组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司负责建设和资产管理，该项目建设单位由原武九铁路客运专线湖北有限公司变更为长江沿岸铁路集团股份有限公司。项目设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉至荆门西段）、中铁工程设计咨询集团有限公司（荆门西（不含）至宜昌段）。项目设计过程：2019年7月，编制完成《沿江高铁武汉至宜昌段可行性研究》（送审稿）。10月，国铁集团工程设计鉴定中心进行了审查。2019年12月，编制完成《沿江高铁武汉至宜昌段可行性研究》（送审稿）补充材料。2020年1月，国铁集团工程设计鉴定中心进行了审查。2020年5月，编制完成《沿江高铁武汉至宜昌段可行性研究》（送审稿）补充材料。2020年9月，编制完成《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段可行性研究报告》。2020年12月10日，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工可取得国铁集团、湖北省人民政府的批复（铁发改函〔2020〕556 号）。2021年2月，编制完成《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段初步设计》。2021年4月，编制完成《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段初步设计补充材料》。本次环评文件以初步设计补充材料为工程设计依据。
环评主要结论
工程的选址选线、规模、性质等与《中长期铁路网规划》、《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》的要求相符，工程属于国家发展改革委员会《产业结构调整指导目录（2019 年本）》中鼓励类项目，与沿线的城市总体规划相符，与国家和地方有关环境保护法律、法规、标准、政策等相符。
工程沿线自然生态环境良好，通过环保选线对通道内分布的自然保护区、水源保护区等环境敏感区进行了绕避，受线路总体走向、技术标准、车站设置位置等因素制约，本工程经过了6处生态敏感区和3段生态保护红线，均取得了各主管部门的同意，工程在选线时已对重要的生态环境敏感目标进行了绕避，对不能绕避生态敏感区的路段均采用了环境影响较小的方案，采取了各项有效措施控制工程的不利影响，工程建设具有环境可行性。
