二、项目主要工程内容
1、正线
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，研究范围汉口站至宜昌北站，运营长度315.571km。本工程新建正线为慈惠线路所至闵家冲线路所段，正线长297.107km。
2、配套工程
（1）武汉枢纽：
新建武宜至汉口联络线包括：长青联络线（长青下行和上行联络线，线路长度为5.77单线公里）；芦港联络线（芦港下行、上行联络线，线路长度为8.05单线km）。
枢纽直通线同步实施范围北至合武高铁、南至长青联络线，共10.359km（其中共线段长6.36km）。
东南联络线与本线和直通线交叉范围工程同步实施工程：东南联络线下行线、上行线与芦港联络线并行段，共2.084单线km。
合武高铁同步实施工程0.451km；改建汉宜上行线，正线长3.8单线km。
汉口客整所改造工程及武汉动车段改造工程。
（2）荆门地区：
荆门西站为本项目与荆荆、襄荆铁路合设车站，采用合场布置、预留三四线侧向外包方案；预留三四线同步实施工程线路长1.51km。
（3）宜昌地区：
宜昌北至杨家塝联络线：宜昌北至杨家塝下行联络线，线路长度7.279km；宜昌北至杨家塝上行联络线，线路长度7.239km。
宜昌北动车运用所及动车走行线：动车走行线左线，线路长度6.182km；动车走行线右线，线路长度6.126km。
三、主要技术标准
铁路等级：高速铁路；设计时速：正线：350km/h；联络线：120-160km/h；枢纽直通线实施段：250km/h。
四、项目内容与可研批复对比
本项目内容与批复的工可相比较，新建线路长度增加了1.207km，主要原因是：本工程与武汉枢纽直通线部分路段共线，由于直通线线位调整，引起本工程起点有约1.2km 的延长；
车站的设置情况：根据《湖北省发改委关于恳请支持沪渝蓉铁路武汉至宜昌段设站及扩大站场站房规模的函》和国铁集团工程设计鉴定中心初步设计评审意见（初稿），增设了京山南站。
车站设置方案
本工程设8座车站，其中既有站1座—汉口站；新建车站7座—汉川东站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。
汉宜高铁车站设置一览表▼
1、武汉枢纽
在武汉枢纽，为满足本项目与合武高铁的连接，新建芦港线路所；为满足本项目与武汉枢纽直通线北、南向的连接，新建大扇湖线路所、长青线路所；为满足本项目与汉宜铁路的连接，新建慈惠线路所。
沿江高铁武汉至宜昌段近期通过相关联络线引入汉宜铁路汉口站，远期正线规划引入天河站并与武汉至合肥段贯通。
武汉枢纽线路所布置示意图▼
汉宜高铁引入武汉枢纽示意图▼
2、汉川东站
汉川东站（实际应是汉川北）位于汉川市城北汈东街道泥湖村南侧，中心里程 DK27 500，站房在线路左侧。车站规模为2台4线（正线2条，到发线2条），到发线有效长为650m。
车站两端咽喉各设1条渡线，形成大“八字”渡线，维修工区设于站同左。车站设有侧式站台2座，站台规模均为450m×8m×1.25m，雨棚与站台等长，设8m宽地道1座、8m宽天桥1座。
