而如果细分到8万元以内的级别来看，无论是风行菱智还是宝骏730，都很难对它造成冲击。
比不上那些出入机场、五星级酒店的商务MPV，五菱宏光大多数情况下都是走街串巷，上山下乡，出现在各大农贸市场当中。
不是装满一车厢货，就是装满一车厢人，所干的活也都是脏活累活。
五菱宏光火爆的原因，并不是有多高的配置、多豪华的内饰。
而是凭借5/7/8三种座椅布局，放倒后排座椅后还能拓展到3000L后备厢容积，所搭载成熟可靠的P-TEC 1.4L和P-TEC 1.2L发动机，可靠的品质，以及最主要的原因——5万元左右的售价。
五菱宏光在10年时间里卖出超400万辆，巅峰时期月销量甚至达到了82543辆，相当于不少车型的全年销量。
因此如今无论是段子还是现实，五菱宏光都已经成为了国产车当中的一块金字招牌。
同样是MPV，但别克GL8与五菱宏光的不同之处在于，别克GL8定位为更高端的商务MPV。
从市场需求来看，别克GL8并没有太广泛的市场，但却依靠着垄断性的地位，在2020年实现了156777辆的年销量，今年1月销量也达到了17790辆。
虽然是别克早期的全球车型，但GL8早在2008年就已经在美国停产了，原因在于其在本土的销量并不佳，而如今GL8的海外市场就只剩下中国。
但正所谓诠释了“人挪活，树挪死”，别克GL8之所以受中国人欢迎，以至于顶着别克的牌子还能平价销售。
最重要的原因就是其豪华气派的外形、极度舒适的乘坐感受、以及那2.0T强劲的动力，无论是商务还是家用都能兼顾。
并且得益于其车型效应，别克GL8还推出了代表其最高产品力的 Avenir车型。其使用了规格更高的静音轮胎，更高级的“公牛皮”座椅皮革，并且地毯和门柱、车内顶衬等地方甚至用上了麂皮材质，足以见得其对于国内高端MPV市场的重视程度。
