从2016年第十代思域上市到如今已经过去5年，随着第十代思域的火爆，也涌现出了不少的竞争者，如现代菲斯塔、领克03等。
无论是菲斯塔还是领克03，虽然都有着运动的外形，不俗的动力，以及运动化的调校。但实际情况是，它们在销量上都无法撼动思域的地位。
而思域之所以能稳坐这一级别的宝座，靠的还是其在家用与运动方面的完美结合。从其竞争力来看，思域的核心无疑是那颗1.5T VTEC TUBRO发动机。
这颗引擎给思域带来了平均油耗7.7L/100km的好成绩，以及百公里加速7秒多的成绩，吃得少还跑得快，也是这价位大多数消费者对于一辆运动家轿的追求。
除此之外，思域还有一个匹配其动力的外表，起码放在2016年上市那会，确实显得足够惊艳。
而这样的产品力持续5年后，第十一代思域也即将与我们见面，全新的外观，更年轻的内饰，以及搭载本田最新的e:HEV混动系统，都让全新思域有着更高的产品力。
而未来只要是和运动沾边的家用车，基本都很难逃开与全新思域的比较。作为平民运动轿车的标杆，思域也成了消费者选择此类车型的一个参考对象。
在五菱宏光MINIEV上市之前，国内并没有哪款车型能撼动到特斯拉Model 3纯电动车销量王的位置。
即便在去年推出的小鹏P7和比亚迪汉，虽然在定位和价位都剑指Model 3，但从实际销量来看，在30万元价位中，Model 3依旧牢牢占据着榜首位置。
而特斯拉能在负面缠身，备受争议当中如此受追捧，靠的还是其不俗的硬实力。
例如其拥有着668公里的NEDC工况续航，以及5.3秒的百公里加速成绩，此外一贯成名的驾驶辅助功能，也让其更具科技感。
当然了，Model 3所收割的也并非只是中国市场。在2020年，特斯拉Model 3凭借365240辆的销量成绩，成为2020年全球最畅销的电动汽车。
除了中国成为其第一大市场以外，特斯拉第二大市场则是欧洲市场，而在欧洲市场当中，特斯拉销量最高的同样是Model 3，足以见得特斯拉这台入门级纯电家轿的实力所在。
无论是像思域一样上市数十年的经典车型，还是像哈弗大狗一般上市即热卖的车型，这些碾压同级别的车型都有一个共同的特点，那就是抓住了大多数车主的需求痛点。在满足不同用车需求的同时，也没有明显的缺点，这也是它们的成功之道。
