全新一代GR86的动力也得到了进一步升级，新车将搭载2.4L水平对置自然吸气发动机，最大功率235马力、峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，将继续沿用前置后驱的传动布局以提供富有激情的驾驶乐趣。
同时该车型还将在海外市场推出RC版素车，以便为消费者提供最大的改装潜力，降低购车成本，足以说明这款车在车迷心目中的地位。
在电气化浪潮如此汹涌的今天，每一家还在坚持推出燃油性能车都值得我们尊重。根据GR86在日本的售价（折合人民币15.7-19.7万元），以及老款丰田86的售价27.78万元和28.78万元，售价不会浮动太大。
如何选择？
在这个价位中，你还能想到其他有趣的车型吗？
如果按照有趣程度来看，同样来自日本的马自达MX-5似乎可以一战，在操控性并不会输给丰田GR86，但遗憾的是，目前只能在二手车市场去购买它了。
如果不能接受二手车的话，第八代大众GTI是个不错的选择，但严格意义上讲，它一款四门性能车，抛开外观两款车的改装潜力旗鼓相当，只不过日系的自吸和德系的涡轮之间如何选择就是个人喜好问题了。
这样一来，美国血统的福特野马就成为了丰田GR86最大的对手，一款是肌肉感十足的美系跑车，一款是以操控著称的驾驶之车，外观上见仁见智，另外的动力和操控如何取舍，就要看用户的购车需求了。毕竟目前丰田GR86的售价暂未公布，性价比一说也要等到知晓后再去分析了。
但无论如何，这样一个亲民的“大玩具，”在电动化汹涌的今天显得弥足珍贵，但考虑到老款86的火爆程度，再加上目前芯片和疫情原因，江湖君猜测上市后加价在所难免了，所以你愿意花多少钱购买它呢？欢迎在评论区留言。
