嫌自己的爱车性能不足，又不想改装，怎么办？
答案：换轮胎！
作为汽车浑身上下唯一与地面接触的零部件，轮胎对车辆操控的影响巨大。在车辆底盘悬挂等部件不做改装的情况下，更换一条性能优异的轮胎，是提升车辆性能性价比最高的操作方式，这已经是专业汽车改装圈内的共识。
深谙此道的自主品牌早已行动，在旗下一些定位10万级别的中低端车型中，为了弥补硬件方面的不足，直接给车辆配上了远高于车型定位的高性能轮胎，例如超过1000元/条的米其林PS4、马牌UC6等等，以在一定范围内提升车辆的百公里加速、刹车甚至NVH性能。
但其实轮胎品牌有很多，并且它们也和汽车品牌一样，根据主销产品性能或品质，被划分成不同等级。例如米其林、固特异、马牌、普利司通、倍耐力等属于第一梯队，韩泰、锦湖、优科豪马、东洋等属于第二梯队。那么问题来了，很多人在更换轮胎时仅仅根据品牌来购买，却疏忽了轮胎的型号，这样做显然太片面。
整体上，第一梯队轮胎品牌不论在技术还是产品方面均有优势，然而第二梯队轮胎品牌里面也有不少尖货，就好比清华北大里并非个个高材生，而普通的二本大学也有牛人。今天咱们就拿800元的普利司通和500元的锦湖做个对比，看看谁更出色！
Part1：前情交代
此次对比的目的并非是要将两款全新轮胎进行PK得出一个孰优孰劣的结论，而是将我这台9代雅阁上用了5年的普利司通原厂胎更换成全新的锦湖轮胎，测试一下在性能、舒适性等方面到底是进步还是退步。从消费者的角度出发，看看在轮胎层面能否进一步降低成本。
对比轮胎型号：
普利司通 泰然者ER33 225/50 R17 售价：800元/条 胎龄5年
锦湖 ecowingES33 225/50 R17 售价：500元/条 胎龄全新
测试车型：
2015款广汽本田九代雅阁2.4豪华版
普利司通泰然者型号ER33，专注于日系中高级轿车，是一款注重综合性能的轮胎，主打耐磨、静音性能。众所周知，本田车系的隔音做得都不太好，因此原厂需要一套静音性能出色的轮胎来提升车辆的NVH效果。在长达5年的实际使用过程中，这套轮胎表现不错，尤其是耐磨性能，在行驶了4.5万公里后，轮胎的磨损非常轻微，离警示线依然还有很长距离，而且气密性很棒。只是由于岁月的痕迹，轮胎表面已经产生了轻微的细小裂纹，考虑到年份这也属于正常现象。
锦湖ecowingES33可能大家并不熟悉，作为锦湖品牌的新产品，2019年才推向市场的它主攻静音与节能，高质价比是它的核心卖点。在过去1年多的市场推广过程中，荣获“2019中国年度高价值轮胎”“2019中国设计红星奖”等殊荣，用“出道即巅峰”来形容它完全没问题。
