再看0-100km/h起步，同样由于胎面老化导致抓地力不足，普利司通泰然者ER33在起步初段轮胎就已经打滑，浪费了大量动力，最终测得百公里加速成绩为11.6秒。
反观锦湖ecowingES33，由于新轮胎抓地力更强，起步几乎没有听到打滑的声音，发动机输出的动力全部被轮胎使用在地面反向作用力上，因此加速成绩也快了不少。最终测得百公里加速成绩为9.69秒，相比前者有1.91秒的巨大优势。
Part3：实际体验
完成测试后，我又开着换完锦湖ecowingES33新轮胎的雅阁体验了多种道路，包括路况较好的高速、城郊快速路和路况一般的水泥路、石板路等等，综合来看新轮胎相比旧轮胎的提升非常明显。
在下高速匝道过弯时，这种提升感觉尤其明显，前轮的转向感更强，而后轮的稳定性更高，你可以用更快的速度去过匝道，而不用担心车辆失控甚至甩尾的问题。
由于天气晴朗，但湿地测试又是轮胎性能的重要项目，因此在城乡结合部找了一台洒水车，并且专门挑其洒过水的路面进行变道测试。结果，装配了锦湖ecowingES33轮胎的雅阁非常稳定，在80km/h的限速范围内，即便是快速变道，轮胎抓地力也非常稳，应该是和胎面上那粗大的四根排水槽关系密切，可以将轮胎表面多余的水快速排出。
当然，一个人的体验难免有所偏颇，我同时邀请了家人一同体验，毕竟平时他们也是这台雅阁的用户。在经过各种路段的测试后，锦湖ecowingES33优异的静音性能是他们对新轮胎的最大印象。
写在最后
通过此次对比可以明显发现，轮胎作为消耗品，其性能会随着使用时间的延长而逐渐递减。定位高质价比的锦湖ecowingES33轮胎，虽然售价只有500元/条，但相比5年胎龄售价800元/条的普利司通泰然者ER33，依然在各方面有巨大优势。
那么问题来了，你觉得此次800元的普利司通换成500元的锦湖，是亏还是赚？
