销售经理赵先生告诉记者，目前宏光MINI EV销量非常好，平时每天至少卖一台，购车者的年龄段跨度从20多到50多岁，主要以年轻人、女性用户为主。有趣的是，当有顾客问起这款小车能否上高速时，赵经理低声回应：“可以，但不建议。”
因为MINI EV销量表现优异，目前没有折扣。宝骏510、530、RS3等燃油车型，有0.2万-0.3万元的优惠。
比亚迪4S店现在同时销售燃油车与电动车，但看车的人们却在围着燃油车转。据销售顾问介绍，厂家规定新能源汽车没有折扣，本地消费者也不太认可新能源车。有在店内看车的消费者向记者表示：花20万买个比亚迪汉，不如去隔壁丰田店里买凯美瑞，新能源汽车目前不在考虑范围内。
电动车没有折扣，燃油车则有较大的议价空间，原价4.49万元的2020款 1.5L 手动经典型F3，3.89万元即可入手，这个价格与五菱宏光MINI EV的价格不相上下，也颇受顾客青睐。
相比于比亚迪4S店内的热闹，作为邻居的奇瑞4S店就显得有些冷清。目前奇瑞店内以SUV为主，热销车型是优惠1万元的瑞虎5x和优惠0.2万元的瑞虎3x，在库车型以白车为主。销售经理李先生表示，目前店内的生意不算好，消费者在对比奇瑞和比亚迪的时候，有时候还会高看比亚迪一些，这让他们很不是滋味。
在这里，有较高预算的消费者，愿意选择购买合资品牌的产品；收入水平略低的群体，则倾向于购买自主品牌产品。
采写/摄影 新京报记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 李铭
来源：新京报
