上江北，交织着工业时代的赛博朋克与新时代的日新月异。
纸厂、五粮液、高客站、宜宾学院，当数个关键词重合于一处时，便勾勒出了上江北的粗狂模样。
但，作为老城区的自然外延，上江北也有着自己的小确幸。
当城市定位变迁后，老城区的“C位”不再牢固，旧的时代过去，新的时代来临。
嗅觉敏感的上江北，也由此迎来了“全面爆发”的良机。“翠屏新区”的大手笔，意味着上江北将正式打开翠屏区2.0版本，或者说，取代老城区，成为新的城市核心区也未尝不过。
只是，倏忽十年过去了，上江北依旧在追逐着自己的核心梦，而当年敢diss下江北、蔑视赵场的上江北，已经开始掉队了。
过去的风光丝毫不再，只留下了一个接一个的槽点成为人们茶余饭后的谈资。而说起翠屏区的“亲儿子”——岷江新区，就像“扶不起的阿斗”……
十年发展再回首，却是一场错付？
一部岷江新区的发展史，几乎写满了上江北转型的沧桑。
拥堵的老城，在进入新世纪后，城市病愈发严重。在拓展了中坝，进行了治标不治本的治疗后，开发新区成为了现实而迫切的需求。
人口基数大、经济基础好、产业实力强的上江北，在宜宾造城初期成为了最好的空间拓展选择。于是，2008年，翠屏新区开始了高调建设，同期下江北也进入了临港时代，更远的南溪也入城了。
于是各项大手笔规划接踵而至，作为老城的最好承接，新区拥有更大的空间拓展可能，过去逼仄的城市格局，迎来了豁然开朗。
坐拥上下江北与南岸的翠屏区，更是踌躇满志地勾勒着未来的蓝图。彼时，宜宾城市发展还未摆脱工业模式，第二产业依赖仍旧较为严重。各大企业的突飞猛进，给予了城市光鲜亮丽的经济数据，其实也在某种程度上掣肘着城市的转型升级。
比起相当于白手起家的临港，上江北得益于五粮液等老牌企业带来的人口红利，打造起点更高了，但正是由于太过被给予厚望，导致后续发展跟不上了时代。
除了现实的“缺钱”外，上江北受场外因素干扰过多，规划迟迟无法有效落地，也迟滞了区域发展的脚步。小编依稀记得，翠屏新区在打造了四五年后，区域内的道路交通路网依旧没建成，甚至公交车都没连通。放眼望去，除了零星的楼盘在建外，这一区域并未给予人太多希望。
与之相对的，则是临港的从零起步与南部新区的高调开局。更多的人，开始将的目光落到了这两大区域，翠屏新区就如同一阵过气网红一般，成为了本土房企拼搏的洼地，至于当初的豪言壮语，早已成为了过去时。
即便是在2014年之后，翠屏新区更名为岷江新区，但换名并未带来实质上的有效助力，反而是因为楼市危机之下带来的区域发展阵痛在不断发酵。
18年，随着叙州区的正式成立，原翠屏区管辖的南岸整体划分给叙州区；
19年，三江新区正式挂牌成立，虽属翠屏区行政管辖内，但作为省级新区自带“特权”；在后续发展得到了绝对的支持且具有很大的自主打造权利。
