4S店说5000km换机油，超了200km才去，一般是问题不大的，因为保养周期都是留有余量的。
就好像：手机，一般看到电量红了、没电了，赶紧充，有可能还有20%，对不对？也不是说不充电手机就原地立刻关机、黑屏，不能用了，对吧？
而且4S店说的5000km保养，也不一定真的就是得5000km。
4S店说的5000公里换机油是不是真的
有时候有些4S店，有些品牌是为了利润，偷偷地是给你把保养周期缩短了，就连保养手册上那个“1万”，他都拿个纸给你贴成5000了。
吴娟娟发表在《中国乡镇企业会计》上面的一篇论文，分享给你，《寻求汽车4S店新的盈利增长空间》，里面有讲到过。
汽车销售毛利率在1.5%到8.7%区间内上下波动，后市场毛利率波动区间22.3%到54%。
换句话讲：4S店后续的保养维修才是厂家赚钱真正的大头。
为了多赚钱，4S店可能就会让我们这些原本1万km就可以的车子，他说：“你5000km来吧，大家都是这么做的。”“大家”是什么意思？
当然了，也不是所有的4S店都这么黑，有的车子本身用的是矿物油，矿物油确实是5000km换一次的。
比如说：本田思域保养手册上就规定的5000km或者6个月更换机油。
超过200公里其实问题不大
不管4S店说的5000km换机油是不是真的，超过200km，问题其实都不会太大。
- 假设4S店说的是假的，更换周期是1万km
如果说是故意缩短周期，其实根本就没超，那我们不说了，本身就是1万km要换的，现在多跑200……再多跑2000都没事，机油性能还是好好的。
就好比：人的平均寿命大概是77.3岁，你三十几岁的时候，你说我再大几岁，距离买墓地有可能是早了一点，对不对？
- 即使4S店说的是真的，其实影响也不大
即使4S店说的是真的，确实真的就是5000km要换机油的，超过200km问题也不会特别大。因为一般来说，机油的保养周期，设计的时候都是偏保守的。
机械科学研究总院魏雷有篇博士论文，分享给你，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，里面就讲到。
发动机制造商所推荐的换油周期是在极端条件下进行台架试验，或者行车试验所得的，这个换油周期通常是比较保守的，比实际使用周期还是更短的。
论文里面还做了一个典型的城市工况下，轿车长周期行车试验。
5台试验车，352到538天试验时间，1年多了，运行了927到6069km，结果显示润滑油依然没有达到换油指标。
说人话：车子即使到了保养手册规定的保养周期，其实机油性能也存在仍然达标不需要更换的可能性。这么拖两天再用用，问题也不会特别大。
而且多跑了200km相对于5000km的保养周期来说，其实也就是超过了4%而已。
