江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏与泰州市委史立军会面时，双方均表达了加强交流合作的意愿。值得一提的是，蓝绍敏曾在泰州做了近三年的市委书记，并一度与史立军搭档分别担任“党政一把手”，这次会面更像是“老友重逢”。
澎湃新闻注意到，蓝绍敏在履新苏州市委书记发言时，仍不忘描绘苏州与自己曾主政过的泰州的渊源——“苏泰共同参与打造扬子江城市群，携手推动跨江融合发展”；“苏州和泰州都有一座范仲淹纪念馆，范仲淹是苏州人，在泰州开启仕途，后又回到苏州为官。”这一番话放在两地加强跨江合作的语境下，或许更能增加几份想象空间。
泰州广电 图
锡常泰都市圈还有多远？
“长三角区域一体化发展的过程中，首先应当形成若干个小的都市圈，以这些小单元的发展，推动更高层次的融合。”江苏省社科院社会政策研究所副所长王树华曾对媒体表示。
江苏省的若干小单元有苏锡常、宁镇扬、苏通跨江融合，那么泰州又该与谁“组群”呢？有专家指出，对于苏中城市泰州来说，要想融入长三角核心区域，融入苏南发展是必经之路，而融入苏南，与无锡、常州“抱团”组成锡常泰都市圈，推进三地一体化发展显得十分迫切。
实际上，泰州过往与无锡、常州的互动已较为频密，且有升温之势。比如，1994年通车的江阴大桥，让无锡、泰州实现了跨江“握手”，还促进了无锡江阴与泰州靖江跨江共建工业园区。该园区2003年挂牌成立，经过17年的发展，江阴—靖江工业园区已成为跨江融合的典范，其在为江阴赢得发展空间的同时，也大幅提升了靖江的经济实力。
正是由于两地的融合发展，多年来，江阴、靖江两地干部队伍的多层次互相交流任职，也使得两地在发展理念和政府效率上的差距逐步缩小。水到渠成，2018年，江阴、靖江又提出创造高质量跨江融合发展实验区的计划。
如果说，在锡常泰都市圈内，江阴大桥用一条实线将无锡到泰州连起来了，那么2024年完工的常泰长江大桥将补上另一条实线，让锡常泰三地真正成为一个“小金三角”。
可以预见，随着泰州加速融入苏南、锡常泰一体化加快，位于上海大都市圈和南京都市圈的边缘地带，将挺起一条中轴，届时扬子江城市群明显的“两头胖、中间瘦”的格局将得以改变。
