据了解，香海大桥预计在2021年建成通车，届时，小伙伴们去往珠海，乃至港珠澳大桥将更加便利。
与珠海“断头路”陆续打通
多项交通被提上议程
砸1229万元！造贝路北延段（至珠海边界）道路工程获得审批，项目起点为珠海边界，接中山临时路，终点接翠屏快速路。
另外，珠海公路局发布民意征集，拟在上冲片区建设5条市政道路，其中三台石路延长线，将连接坦洲德溪路。
▲造贝路北延段效果图
此前，珠海中山已有《跨界道路建设项目合作协议》，两地将共同建设13个重点项目，包括5条公路和桥梁，以及8条城市道路。
随着各大“断头路”的陆续打通，今后中山坦洲往返珠海，又多了新选择。
中山南部组团规划出炉
各项交通重磅在列
中山南部组团（三乡镇、坦洲镇、神湾镇和板芙镇）交通规划出炉，其中，广中珠澳高铁经过坦洲但不设站，全线长约152.6公里，预投资约366亿元。
而城市轨道5号线将设多个站点，包括板芙北、板芙、板芙南、三乡、美富、坦洲等，最终与珠海串联。
▲南部组团交通规划图
这也意味着，坦洲与香港、澳门、珠海等中山周边城市的联系，将不断加深。
位列6大市级商业中心之一
坦洲裕洲商业中心将辐射珠海
当前，坦洲镇内缺乏大型商圈，针对于此，官方同样释放了重要信息，未来，中山将形成6大市级商业中心，15个地区级商业中心，还将打造19条重点特色商业街区。
并且，在农贸市场、农产品批发市场、商业流通基础设施方面重点发展，全面辐射粤港澳大湾区。
▲中山市级商业中心规划
其中，6大市级商业中心总面积为637公顷(6370000平方米)，而坦洲裕洲商业中心，将辐射至珠海香洲、乃至横琴。
板块现状及政策利好浅析
坦洲镇住宅扎推，库存压力不小，是出现横盘现象的原因之一；且本地居民基本持有自建房，城中村居多，是另一原因。
该镇80%为珠海客自住过渡，学区匮乏、以及珠海与坦洲之间的“断头路”两不管等问题，同样是现存的一大弊端。
而想要进一步去库存，市政配套也需同步跟上。
▲坦洲镇航拍图
但随着各项规划的出炉与落地，如果推进得当，坦洲镇或成为未来中山南部组团集居住、科技、商业等功能为一体的重要镇区，乃至珠中江的“重要交通枢纽”。
