科鲁兹18款自动1.5排量自然吸气（已经停产），朗逸1.6排量自动自然吸气17款，这2款车，老司机估计都会有不同的驾驶体验，雪佛兰科鲁兹，发动机顿挫、费油、动力不足等；大众朗逸，号称代步神车，每年的综合销量也不错，说明综合性价比还是深受市场喜爱；小编接下来从2款车，相近款，相近公里数基本都在13万左右，分享下亲身体验；
老款科鲁兹，的确是各种问题，导致市场占有量一直上不去，到了18年升级了新款，已经改变了很多，甚至还出了科沃兹，科鲁泽，价格更低，也在抢占10万以内代步车市场，由于新款科鲁兹价格高，哪怕在车型，发动机，内饰做了升级，市场大众依然难以改变对老款的认知，也不能接受花十几万买这一款，在加上同级别或是相似车型的增多，科鲁兹直接停产；
朗逸这款车一直持续至今有新款迭代，市场销售量也不小，代步神车，维修保养也经济适用，这款车也经常上热销榜，能深受市场接纳，说明他还是有一定的优势的，发动机性能稳定，大众经典EA211发动机，油耗低能被一般大多数人所接受，内饰简单，没有那么多的电子设备也不容易坏；
如下是2款车的对比相关参数：
科鲁兹的官方价要比朗逸高出1.8万左右，科鲁兹在内饰，发动机，安全配置上有提升；2款车油耗，百米加速，功率上，科鲁兹官方指标更出色些；基本2款车的参数指标相差不大；
在动力系统上，通过这些指标也能看出来，科鲁兹采用缸内直喷技术，朗逸采用多点电喷技术，直喷的发动机，在同级别，甚至排量还小的情况下，在油耗，输出的动力扭矩来看，相比多点电喷的发动机，技术的确比较优秀；
在同等路况，实际驾乘体验，选择路段与从广州到湖南郴州路段，几乎全程高速重点从油耗、驾驶舒适度、动力、车子稳定性来做对比；
油耗两者相差不大，科鲁兹全程开着空调车子油耗在7个，朗逸略少些，也基本在6个多；科鲁兹座椅内饰更加舒服些，基本都是皮质，朗逸为织物，调整好都可以接受；
在动力上2款车表现差异很大，科鲁兹车身重些，线条运动感更足一些，在起步，80码以内加速上，动力更加充沛，起步快些，在120码以内的加速，基本动力也是随叫随到，朗逸在起步阶段更加的肉，车子在跑起来到了60码以后，加速才能感受到动力平缓输出；2款车在排量相差不大，情况下，科鲁兹在动力表现更加优异些，虽然只有1.5自然吸气，这一点不得不说，科鲁兹在技术上更先进些；
