绿油油的它有着不同寻常的核心，众所周知，斯堪尼亚的命名规则简单粗暴，字母代表车型，数字代表马力，这款车的标志竟然是770S！如果不是愚人节玩笑的话，那这款车将超越一众大马力车型，成为新一代公路之王。
总结：2010年4月，斯堪尼亚推出了最大可输出730马力的V8发动机，并在之后的十年里没有得到进一步突破，现在也是时候让斯堪尼亚加固“公路之王”的宝座了。
奔驰推出高性价比Actros F系列
9月，奔驰发布了一系列新产品，其中最引人注目的就是奔驰Actros F系列牵引车，因为它是一款左舵产品，这意味着未来有希望在中国市场投放。
根据发布信息来看，这款车目前主打18吨级的车型，也就是4X2产品。Actros F和新Actros最大的变化在于驾驶室，Actros F采用了宽体凸底板驾驶室，宽度达到了2.5米，但是高度要低一些，并且内部有120mm的凸起。
同时，Actros F给出的配置偏向高性价比，采用了经典的驾驶室，并没有奔驰特有的可选配电子后视镜，并且内饰方面也比较朴实，仪表盘为机械指针式，但中控台可选多媒体屏幕。
尽管主打高性价比，但车辆安全性仍然表现到位，它配备了ABA5、LKA车道保持辅助系统等配置，另外还可以装配侧盲区监测系统以及奔驰引以为傲的PPC系统等，给足了用户安全感。
这样高的安全性，可以看出是一辆性价比非常高的车了，也是非常适合中国市场以及用户买车原则的一款产品。
总结：很明显，奔驰的这款车主要的竞争对象是沃尔沃FM以及斯堪尼亚G系列，也都是在中国广受用户欢迎的车型，其高性价比的特点也让产品更有竞争力，看来未来，一场强者之战即将上演。
MAN 推出全新一代TG系列卡车
MAN的全新一代TG系列卡车同样于9月上市，全系列布局国内商用车产品同样令人瞩目。据介绍，曼恩全新一代TG系列卡车分为曼恩TGX、TGS、TGM、TGL四款卡车，每一款卡车针对不同的运营场景。其中最亮眼的莫过于高端重卡典范TGX。
这款车继承了MAN一贯的雄狮设计，家族式风格明显，霸气稳重。在内饰方面，全新TGX增加了许多细节设计来保证驾驶员的舒适性和安全性，比如可以灵活移动的方向盘以及更多智能化仪表、智能按钮等，让驾驶更加方便享受。
在动力系统方面，MAN全新一代车型采用了优化设计的D08与D26发动机，输出效率同步增加了10马力，扭矩提高100Nm。燃油消耗更是比上一代产品能节省8.2%，达到真正的节油效率。
总结：MAN底盘是国内专用车的偏爱，其可靠性高，承载能力强的特点圈粉无数，相信全新一代TG系列卡车也能够继承前人的风采，为行业发展助力。
在中国商用车市场蓬勃发展的当下，进口企业也在不断加大中国市场的规划和布局，今年，进口企业在中国建厂的消息层出不穷，先是斯堪尼亚宣布建立100%独资工厂，再是奔驰宣布即将和福田联手建厂，最近沃尔沃也透露2021年将公布中国建厂的规划，看来中国市场这块大蛋糕属实是太大，吸引来了这么多实力强悍的竞争者。
但同时，这些企业中国建厂后，国内的卡友们应该能用更低的价格开上进口的卡车，也能更快接触新产品。今天的进口新车盘点结束，看完这些实力强横的新车，卡友们有什么感想呢？来和卡车e族一起分享吧！
