2，操控器：国产控制器，反应太快，安全系数低，容易坏；进口的以英国PG为代表，多用于中高端轮椅，明显比国产的好用，平稳，流畅！有延迟反应设置，这个对于老年人非常重要！因为上了年纪，反应慢，所以延迟反应大大增加安全性。现在很多厂家打着PG名号，实际上是部分pg配件合成，重量比原厂的相对轻些；对于神志不清的使用者，建议安装后操控器，由后面的人操作；
3，电池：锂电池，最大优点是轻便，可定制高里程数的，价格较高；铅酸电池过于笨重，但安全系数和里程数高，价格低，越重越耐用；现在基本是国产电池天下，公里数都是虚报，可直接打6-8折，即使标示进口电池，很可能只是芯片进口而已，电池还是国产的，20Ah容量的售价在1.5-2k；真正进口电池只有在高端轮椅使用，电池耐用但价格非常昂贵；
B. 软件部分
1，车架
材质：推荐铝合金车架，但不宜太轻，若轻了车容易飘，抗击能力差，建议最佳重量在30kg上下，既符合安全需求，又不会过于笨重，如果电机瓦数不高，车架又轻，在复杂一点的路况，容易有翻车危险；碳纤维的重量最轻，但多用于运动轮椅，价格昂贵；
造型：双X型车架，交叉折叠，容易操作且是最安全的造型；前后折叠，设计都是前高后低，不要相信什么国家规定斜度范围内，自己亲身体验，因为不一定适合每个人，而且长期使用可能对腰椎有不良影响；
一些需要注意的尺寸：需要加厚坐垫的情况下，建议座高必须小于50cm，不然加高坐垫后，容易重心过高，在下陡坡的时候，大大增加危险系数；靠背高度必须40cm以上，因为加高坐垫后，靠背会出现不足，高靠背是确保脊柱和头部有良好的支撑；根据个人身高确定具体需求，好像奥托博克的手推轮椅就能根据个人身高体型定制车架尺寸，电动轮椅若可定制尺寸，价格估计得飞天了；
2， 轮胎：因为乘坐电动轮椅，人与地面是全接触，首选充气胎，因为减震效果最好，大轮胎的通过性更好，特别是前轮的半径尺寸决定了可通过的门槛高度，充气胎的唯一缺点是需维护；实心胎优点是免维护，缺点是减震效果极差，因两者造价差不多，造成的怪现象是中高端轮椅喜欢用实心胎作为噱头，除非你每天使用的环境是高速公路路况，不然你会遇到你想象不到的颠簸，长期经常使用，腰椎颈椎膝盖都会受损！解决方案是自行更换为充气胎；若自带减震系统，当然更好，但市场上有减震器的电动轮椅很少；
3，其它方面：坐垫，设置可调节性设计
坐垫，对于屁股没肉但需长期坐轮椅或经常使用电动轮椅行走非柏油路况的用户，非常非常重要，一定要买贵的，推荐奥托博克ROHO气垫！！厚大概7cm左右，八年了，一直在用。国产的我也买过，只能说一分价钱一分货，你懂的。那些什么海绵，皮质都不如气垫，高端重型电动轮椅尤其喜欢皮质坐垫，中看不中用，夏天很热，而且无法折叠或卸下，是固定的。我听说一位卧床几年的老婆婆，极少外出，无人全职照顾，却没有褥疮，就是因为用了气垫；
