18岁时，赖梅松开始在一家工厂上班。一年下来，积累了很多工作经验和社会阅历。
在那段打工的日子里，一个大胆的想法在他心中萌生：自己创业才能创造出一个新天地。他开始静下心来研究，四处寻找商机，最终把目光集中到木材生意上。
赖梅松投身木材行业后埋头苦干，一个月后，赖梅松买了第一辆自行车；二个月后，他买了第一台煤气灶。那年的8月到年底，他赚了1万元；第二年，赚了10万元……22岁时，经过几年摸爬滚打的他在杭州拥有了自己的“地盘”。
那时候，在木材市场里，赖梅松是最年轻的老板，诚实守信、一丝不苟是他的标志。
叁
当赖梅松在木材界逐渐闯出一片天的时候，他的家乡正刮起一阵“快递风”。
早在上世纪九十年代，他的老乡聂腾飞、陈德军等人已经在快递业尝到了甜头，申通快递的名声越来越响亮。在2000年，圆通快递正式成立，预示着越来越多的人开始投身到快递行业。赖梅松把这一切看在眼里，记在心里，静观快递业的这场风云变幻。
2002年，木材生意做到瓶颈的赖梅松看到桐庐老乡们纷纷进入快递行业，觉得这个行业很有奔头，于是跟同村兄弟赖建法、商学兵、邱飞翔一起创建了中通。
由于入行比较晚，直到2011年，中通一直在平衡发展，按包裹量计的市场份额只占到7.6%。
2012年，中国电商得益于时代变化开启井喷式发展模式，相伴相生的快递行业也因此进入高速发展模式，而中通就是在此期间异军突起的。
中通是第一个开通跨区域网络班车的快递企业，也是第一个施行有偿派费的企业。经历初入快递业时的彷徨，赖梅松对快递业有了更加深入的了解。他深知，快递网络要发展，中西部、东北等经济欠发达地区必须具备应有的生存条件，而创新之举——施行有偿派费无疑是解决这个问题的上好良策。
从推行有偿派费之初到现在，赖梅松根据不同区域的实际情况，制定出A、B、C、D四个派费等级。在调整派费的同时，还对经济欠发达地区实行二级中转费补贴，根据进出快件量对中转中心操作费用实行差额结算。同时，针对各个中转中心和分拨点资金周转不利的局面，中通还首先推出了预付款结算项目。
随后7年间，中通跨入高速增长的轨道，市场份额（包裹量）从2011年的7.6%（包裹量2.79亿件），到2016年的14.4%（包裹量45亿件），包裹量已经是全国首位。随后两年，2017年是15.5%（包裹量62亿件）、2018年是16.8%（包裹量85亿件），2019年是19.1%（包裹量121.2亿件），件量稳居国内行业第一，市场占有率连续4年第一，成为中国快递行业“无冕之王”。
肆
7年前，国家统计局发布2013年国民经济和社会发展统计公报，公报显示，2013年完成快递业务量91.9亿件。6年后，2019年11月12日18时32分，中通快递迎来了2019年第100亿件快递。
有人说，当统计数字的画面定格在100亿之时，是中通的“高光时刻”，中通快递创始人赖梅松也终把快递单量“老大”的位置坐稳。
要知道18年前，三十出头的赖梅松从“木头人”转行变成“快递人”。在“三通一达”中，他创办的中通快递股份有限公司起步最晚。
2014年，申通曾是行业市场份额最大的快递企业，2015年这个位置易主圆通。后中通在2014、2015年持续发力，并在2016年占据市场份额第一后保持至今。
中通2019年财报显示，其全年完成包裹量逾121亿件，营收221.10亿元，净利润52.92亿元，市场占有率19.1%，连续四年超越“通达系”的老前辈申通、圆通，位居行业第一。
