首先澄清一点，这个价格绝对出自正牌丹麦丹拿Dynaudio与其国内汽车音响产品唯一授权总代理沃富林科技集团，因为老杨就是沃富林的创始人兼董事长，也是小编认识快20年的铁哥们，这么生猛的销售战略，我还真第一次看他玩！
坚持功底的Esotan 212/212C
这次在深圳发布上市的丹拿Esotan系列212套装二分频扬声器、212C同轴二分频喇叭创下了两个纪录，首先前者的2620元、后者的2080元创下丹拿汽车音响喇叭产品在国内的最亲民售价。
其次212C是首款丹拿后装车用同轴喇叭，让店家在为顾客搭配改装套餐时可以更灵活、便利。
丹拿品牌当家的MSP（硅酸镁振膜）依然出现在中低音单元上、涂层披覆丝质半球顶振膜也保留在高音单元中，212/212C并没因为价格亲民而舍弃技术道统。
除此之外，这两款产品还针对“入门改装”需求做了特调，例如212的高音单元据厂家表示，是行业内最小尺寸并使用25mm直径音圈的高音单体，并且透过频率响应图还能看到，丹拿特别针对高音离轴安装（非正对驾驶人或副驾驶的偏置角度安装）条件做了高音量感补偿，很明显就是为了满足消费者希望把高音单体藏在原车喇叭孔位无损安装的设定（多数车辆的原车高音单体安装条件很恶劣）。
212C的频率响应图也展现出这般设定风格，在30∘离轴安装条件下的频响曲线居然比正轴安装更漂亮。
212C是被推荐安装在后车门的产品，一般安装位置偏低，有如此补偿调音可以确保声场空间感、声音细腻度表现良好，确实很重要。
212/212C的灵敏度都是91dB/2.83V/1m，这数字代表它们完全可以被原车音响主机或功放轻松推动，这也应合了产品针对入门级消费者而生的定位――前声场212＋后声场212C的组合，不用5000元就能改完全车喇叭，并且还是丹拿品牌产品。
当然，如果你预算稍微多一点，还可以用212/212C打基础，然后搭配一台DSP数字讯号处理器作调音优化，或是搭配一台有源超低音系统补足震撼能量感，两种扩展方式的花费都有办法压在全套8000元以内！
