很多小伙伴买车以后，最纠结的事情就是保养，特别是有些人选择自己在修理厂保养，但是对机油的选择一直搞不懂，到底该用什么粘度的机油？哪个标准的机油？全合成还是半合成？真的很挠头，那么看懂了本文，你也是一个机油专家！
通常来说有以下几种方法，下面跟大家分享一下：
- 1、第一招：看保养手册
车辆保养手册，一般情况下都会明确地标注自己的发动机应该使用哪一种标号的机油，通常来说，按照上面所标注的选择，基本上是没有任何问题的。实际上一般的车型在发动机的机油加注口一般也会明确的标注出来。当然，有些汽车比如大众的一些车型，并不会标注机油粘度。这就要参考第三条。如下图是丰田凯美瑞的保养手册，里面清晰标明使用SAE 0W-16、0W-20粘度的机油
丰田凯美瑞2.0L机油标准
2、第二招：看发动机是哪个地方生产的
有些欧洲的发动机往往在选择标准粘度的前提下，还要符合相应的认证标准，比如德系、欧系的一些汽车品牌，往往要求其所使用的机油符合ACEA认证，这些认证通常也会在保养手册上明确的标注出来。比如ACEA A3/B4。
- 3、第三招：看发动机的品牌
有些品牌在保养手册里，并没有明确标注允许使用的机油粘度，而只要求加入符合其企业认证标准的机油，并不会具体的要求使用哪种粘度，这就相对麻烦一些，在使用机油的时候，一定要看一看机油桶上面的认证标注。比如大众的一些车型，往往要求所使用的机油必须符合大众VW502.00、504.00、508.00认证，宝马的一些车型通常有BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-01 FE、BMW LL-04、BMW LL-12 FE、BMW LL-14 FE 、BMW LL-17 FE 等等，不同的认证标准要求也不尽相同，不过，通常后面的标准会兼容前面的。如下图是大众速腾的保养手册，其只要求使用VW502.00标准的机油。
- 4、最后一招：根据车系选择
有些人买的是二手车，没有保养手册，这种情况下可以按照以下的规律去选择：
- 日、韩、美等品牌车型可以选择0W-20或5W-30，自然吸气多选择0W-20，涡轮增压可以选择5W-30。
- 德系早期的发动机一般要求加入40粘度的机油。而现在最新的国6B标准的发动机，则要求加入低灰分的0W-20粘度的机油。
- 法系的发动机一般要求使用5W-30粘度的机油。
- 国产车型一般要求加入5W-30或5W-40，实际上大部分都可以加入5W-30。
机油标号的意义
- 美国认证标准：
机油桶的外包装上，经常会看到SAE和API标识，其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号代表机油的粘度值，而API后边的标号代表机油的质量级别。比如下图中的机油标号：
API：SN代表当前的机油质量级别，通常用SL、SM、SN等表达，字母越靠后，质量级别越高。
SAE：5W-30，代表机油的粘度级别，这个粘度级别可以分为两个部分，用"-"进行分隔。其中，后面的20、30、40代表机油在100℃时的运动粘度，数值越大，运动粘度越高，流动性越差，但是高温抗剪力越好，也就是保护能力越好。W是英文winter（冬季）的缩写，前面的数字用0、5、10等标注，通常用这个数字减去35就是这款机油正常使用的最低温度，比如，0W的最低启动温度是零下35℃，5W就是零下30℃，实际上就是数字越大，低温启动性能越差、流动性越差。反之，低温冷保护能力就越好。
