- 3、高粘度机油更容易沉积在活塞环部位，导致烧机油。
很多德系发动机往往要求使用高粘度机油，但机油的黏度越高附着力就越强，就越容易附着在活塞环附近，在燃烧室高温下更容易形成积碳，堵塞回油孔，活塞下行时刮除的机油无法回流到油底壳，都会在燃烧室燃烧，形成积碳，很这也是德系车烧机油的主要原因之一。
- 4、高粘度机油的阻力更大，油耗也更高
机油也是存在阻力的，发动机的零部件利用机油润滑散热，同时机油也会形成一定的阻力，而机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，动力表现就越差，油耗也就越高。
很多德系发动机往往要求使用高粘度机油，但机油的黏度越高附着力就越强，就越容易附着在活塞环附近，在燃烧室高温下更容易形成积碳，堵塞回油孔，活塞下行时刮除的机油无法回流到油底壳，都会在燃烧室燃烧，形成积碳，很这也是德系车烧机油的主要原因之一。
机油也是存在阻力的，发动机的零部件利用机油润滑散热，同时机油也会形成一定的阻力，而机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，动力表现就越差，油耗也就越高。
