作为一个在北京的资深越野爱好者，去老掌沟爬好汉坡，去阿拉善参加英雄会，是我每年都想完成的打卡，而去毕鲁图峰也一直在计划中，但那仅仅算是朝圣，我个人从未想过去征服它，因为那不仅难，还太危险，然而有人做到了，有车做到了！
兄弟们，圣地坐标在这里
世界沙漠之巅 “沙漠珠峰”毕鲁图峰位于巴丹吉林沙漠的腹地，地理位置大约是东经102度、北纬39度，海拔达到1611米，相对高度超过589米，比最大沙漠撒哈拉沙漠中的最高沙峰，还要高出70余米，是世界上最高的沙山，被称为“沙海珠穆朗玛峰”，登顶难度系数极高，是无数越野人试图挑战但难以逾越的沙山，是越野老炮儿公认的终极越野圣地。
这里山势变化复杂，气候多变，对车辆性能、通过性、发动机耐热性等提出了巨大的考验，没有强大的越野性能，难以完成“沙漠珠峰”挑战。近日，BJ40刀锋英雄柴油版登顶“沙海珠峰”完成原厂车的首次打卡。
沙漠越野不是谁都能玩的
不玩越野的人很难理解，沙漠越野是有很高门槛的，一辆足以征服茫茫沙海的越野车，对其专业性、安全性、可靠性、均有极为严苛的要求。实际上，“越野车”和SUV的造车理念有着本质区别，一辆越野车可以具有SUV的全部特质和功能，但是一台SUV并不见得是“越野车”。
除环塔赛道等极限环境外，北京越野有一支三高试验团队，常年奔赴于高温、高寒、高原等各种极限环境，测试车辆稳定性，最大程度开发车辆应对不同极端条件的适应性，保障用户“越玩越野”的底气。BJ40经历了最严苛的高寒、高温、高原、高湿等极限环境测试，10年来试验团队累计测试里程达1500万公里。
在这样的造车理念支撑下，BJ40素车就拥有专业且强悍的越野实力是个不争事实，BJ40刀锋英雄柴油版拥有低扭强劲柴油动力、专业级底盘以及卓越通过性等优势，通过性方面，BJ40刀锋英雄柴油版拥有37 接近角、31 离去角以及23 纵向通过角，同时做到了750mm涉水深度。配合前、后桥锁 分时四驱分动器形成的专业越野“三把锁”，BJ40刀锋英雄柴油版的2.0D柴油机动力系统峰值扭矩380牛·米，配合2.542倍扭矩放大，可以说征服一般的越野路况都是小菜一碟。BJ40通过双速分动器，可实现前后桥50:50的恒定动力分配，提供2H（城市巡航）、4H（户外越野）、4L（极限脱困）三种驱动模式。这些"硬派越野利器"在面对各种全地形恶劣行车场景时，具有超强的越野能力和脱困能力。
在安全方面，BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架，这是敢于攀顶的重要安全保障，沙漠腹地路况复杂多变，如果驾驶员操作不当，容易造成车辆失控甚至翻车的危险，即使是越野老司机，也无法保证不会出错，这时防滚架的重要性就不言而喻，车辆拥有了防滚架，即便越野时发生意外造成车辆翻滚，也能最大限度保证车内人员的安全。而BJ40刀锋英雄柴油版自带一套赛车级防滚架，通过8根高强度碳素钢管组合而成的球笼结构，可以保证不同方向碰撞力均能被有效吸收，解除登顶沙海珠峰的后顾之忧。
