然而，谈到免税业务，不得不提的是免税行业中的龙头——中国中免。据了解，目前中国中免在海南有5家离岛免税店，可以说是占据了海南离岛免税的半壁江山。根据财报数据显示，2021年中国中免实现营业收入676.76亿元，同比增长28.67%；归属于上市公司股东的净利润为96.54亿元，同比增长57.23%。其中，海南地区实现营业收入470.96亿元，同比增长57.19%。
尽管从业绩来看2021年中免实现了大幅增长，但是由于去年海南也受到疫情影响，再加上海南免税企业的增多，中国中免也受到一些影响。根据中国中免财报，2021年其免税商品销售营业收入为429.36亿元，销售营业成本为266.97亿元，营业成本比上年增长49.71%，毛利率37.82%，但比上年减少7.08个百分点。由此来看，虽然免税商品增多了，但是毛利却减少了。这也意味着未来市场的竞争日趋激烈。
回到王府井布局免税业务上，一方面是越来越多的企业在海南布局，海南的免税市场竞争愈演愈烈；另一方面，诸如中免、海旅投、深免等企业已经在这两年的时间里快速发展，且已经在海南落地实体店，而王府井此次入局是否能够从中“分一杯羹”，一切尚不得知，但可以明确的是势必将迎来一场“硬仗”。
政策加持+企业布局，“水深火热”的竞争早已开始
据贝恩公司研究数据显示，2021年中国境内个人奢侈品市场达到了约4710亿元人民币，同比增长36%，是疫情之前2019年消费总额2340亿元的两倍之多。由于出境游仍是停滞状态，大部分中国消费者选择在境内购买奢侈品。相关数据显示，2020年，由于疫情导致出境游受阻，中国市场在中国消费者全球奢侈品消费中的占比达到70%至75%；2021年，因为消费回流趋势的延续，该比例进一步上升至90%以上。
除了奢侈品消费的回流促进了海南离岛免税市场的增长，旅企上市公司也在马不停蹄的布局海南免税业务。最早的是在2019年，凯撒旅业（现为ST凯撒）宣布以自有资金设立海南同盛世嘉免税集团有限公司（简称“同盛免税”），注册资本2亿元，设立完成后将作为其免税业务的管理平台，推动免税领域业务的发展。
紧接着2020年5月，中国国旅发布公告称，全资孙公司中免集团（海南）运营总部有限公司拟以非公开协议转让方式现金收购中国旅游集团持有的海南省免税品有限公司51%股权，本次交易价格为20.65亿元，本次交易构成关联交易；本次交易完成后，海免公司将纳入公司合并报表范围。
此外，今年年初，上海机场与日上免税行（上海）有限公司签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》。日上上海将在浦东机场经营面积1.69万平方米的免税店，该公司由中国免税品（集团）持股51%。
来源海汽集团公告
另外，今年5月更是有三家公司接连不断布局海南。5月10日，海南发展披露非公开发行A股股票上市公告书，新增的4140.79万股股份，募集资金总额近6亿元，均由公司控股股东海南控股认购；5月16日，海汽集团发布公告称，公司拟发行股份及支付现金购买海南旅投持有的海旅免税的部分或全部股权；5月24日，王府井宣布收购海南旅业100%股权。
种种动作，均表明免税市场竞争激烈。据海南省商务厅数据，今年1-2月海南10家离岛免税店总销售额128.73亿元，同比增长33%，市场持续火爆；但3月份离岛免税销售受疫情影响较大；此外受疫情管控客流下降影响，五一期间海南离岛免税店销售6.45亿元，纯离岛免税销售3.99亿元，同比去年五一假期下降59.82%。
尽管市场波折，但是政策一直在支持免税行业的发展。自海南离岛免税政策正式实施，到《海南自由贸易港总体建设方案》发布实施，海南离岛免税政策在不断地以市场需求为导向持续放宽。除了海南，粤港澳大湾区也在大力推进打造免税经济、推动实行“市内免税店”政策。除此之外，天津、武汉、成都、长沙等多地也传来要布局市内免税店的消息。各地竞相布局免税店，也显示出免税市场的巨大前景。
