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北京到广西有多远？上网查了一下，北京到南宁是2340多公里，到桂林也就2000公里左右。
那从北京到广西要多久呢？现代社会，可以说条条大道，各式交通都可以通北京了！坐飞机，嗖的几下，北京到广西也就三四个小时；坐火车，以前经典的T5/6次，北京和广西之间也就24小时左右的路程，动车开通了，更是12小时都用不到；如今小车一族的人多了，只要条件允许，全程高速一脚油门，也就是24小时左右的事。
总的来说，现代社会的交通环境方便了，天上飞，地上跑，四通八达，公路去哪不说村村通，那也是镇镇通，县县通了，不管到哪，几千里的空间距离，快的当天可到，慢的即使再偏远，再要再转几趟车，真耗起时间来，也不过是两三天的事情。
在感叹现代科技带来的出行便利的同时，不由得想，早在几百，上千年前，生活在那些时代的人，他们的出行是怎么样的呢？
走的路线，路上的花销，出行的方式，消耗的时间，都是什么样的呢？
想起之前看过的一本书《公车见闻录》，讲的是清乾嘉时期的广东考生林伯桐进京赶考沿途的所见所闻，等于他写了一本旅途日记，可以说，《公车见闻录》这本书，已经成为研究古代广东科举士子进京赶考相关历史的重要文献。
近日翻看到几本古籍，很巧合，和林伯桐一样，都是几位有着写旅途日记的习惯的人写的，这几个不同时期的人，都是从北京出发，一路南下到广西，他们都记载下了沿途的各种事情，为后人研究，了解那个时期的远途交通的情况提供了很详实的历史资料。
清·戴鋐《粤西纪游》
更为让人惊喜的是，这几个人，出发地，目的地差不多都相同，从北京到广西，但他们选择的路线却各不相同，所以他们的旅途日记记载的内容侧重方向也不同，都是从北京出发，一个主要是马载路行，边玩边游到达广西，写的算是旅游日记；一个水陆兼程，专心赶路，记下的不是沿途风情，却是沿途花销，写的算是一本旅游账单；一个则是全程水路，由海转河，写下的算是水路风情。
三个不同的人走的不同的路途，介绍的就是三种不同的沿途风情了。
如一本《粤西游记》，为清康熙末年一个叫戴鋐的人写的。他本身是个热爱游山玩水的人，对旅游这事十分的着迷，《粤西游记》分上下两卷，上卷主要是说戴鋐一行人从天都（北京）到广西桂林府的几十天的行路历程，下卷则是他游桂林山水的见闻感受。
戴鋐是什么人呢？关于这个戴鋐的历史资料，很少，只有寥寥几字。有人认为是写《四书讲义尊闻录》的那个戴鋐，如果是同一人，那就是长洲人（苏州），其他的信息就不多了。
但是，据《粤西游记》记述，康熙五十八年，即已亥年（1719年），戴鋐的叔祖得到任命出守桂林府。他这位叔祖家族内叫鹤岑，恰好，《广西通志》记载，在康熙五十九年（1720年）上任桂林知府的叫戴朝选，这位戴知府记载为湖广江夏（武汉）人。
那戴鋐所记述的叔祖鹤岑公是不是这位桂林知府戴朝选呢？巧合性就很大了。但不管是不是，现在还没有找到很多准确的记载，反正就是这个原因，戴鋐跟随他的叔祖出发，南下广西桂林了。戴鋐本身没官职，可能只是作为僚属跟随他的叔祖到桂林任职。
其叔祖在北京“奉简命”后，于已亥年十一月初六，在昆卢古刹和家人话别，然后，一行几马几车，过卢沟桥，因为已经夜暮赶路，也就没有好好看看，当天夜宿常新店（长辛店）。
初七一日，经孟良盗骸的壕天塔（昊天塔），夜宿黄帝战蚩尤的涿州。
不过，戴鋐一行出发之时，正值寒冬时节，北方比较冷，所以赶路也不容易，初八宿雄县南关；初九过杨延昭守的三关，夜宿河间府新中驿。初十到献县，
