疫情之前，人们有种情怀叫“世界很大，我想去看看”，如今由于疫情反复，人们的出行多多少少受到限制，更多人选择周末去城市的周边透透气儿，也顺势催生了一波“露营热”。在各大社交网站上人们纷纷打卡网红露营地、晒出美照，收获了许多热度。帐篷、篝火、烧烤、折叠桌椅……这些美好画面让居住在城市的人们爱上了野外露营，让亲近自然成为一种解压方式。甚至不少国内综艺节目也打出了明星户外城市近郊露营真人秀的招牌，颇受观众欢迎。
也有更多人选择开着房车出游，成为国内一种新潮流。房车自驾不仅有效避免人群聚集，还能最大限度保障自己居住地方的卫生安全，隔绝病毒传播。全家人还可以带上自己心爱的宠物一起享受大自然的乐趣。其实，这种房车自驾的度假方式在欧洲由来已久，尤其是德国人和荷兰人，他们可以说是欧洲典型的“房车民族”。在欧洲，不仅有着非常完善周到的露营地运营体系，提倡环保的欧洲人也把无痕露营的概念贯彻到每个细节上。
现代房车出游兴起于工业革命后期,如今收费营地已成欧洲的成熟产业
“一路向前的身影，谁能告诉你此行何方？”这是德国诗人盖贝尔的诗歌《吉卜赛生活》中的名句，浪漫主义作曲家舒曼非常喜欢这个四海为家的民族，还以此诗为歌词谱写了一首合唱作品。“14世纪吉卜赛人初到欧洲，拉着大篷车四处流浪，居无定所。累了就原地支起帐篷，饿了就在野外生火做饭。如果说大篷车是现代房车的雏形，那吉卜赛人则是露营鼻祖。
公认的现代露营之父是来自伦敦的裁缝托马斯·海拉姆·侯汀。1853年，9岁的他和父母乘坐马车穿越美国大草原，一起沿着密西西比河沿岸旅行了数周，他对露营的热爱也被唤醒。回到英国后，他根据自己的户外生存经验写了一本书，也是世界上第一本《露营者手册》。
现代意义上的房车出游最早兴起于19世纪英国工业革命后期。1885年，英国人戈登·斯台普斯发明了第一辆名为“流浪者”的豪华旅行马车。英国人对这个新式“大篷车”非常热衷，以至于在1908年引入汽车后不久，欧洲第一个房车俱乐部就成立了。
与此同时，德国人更崇尚亲近自然。1901年德国学生卡尔·费舍尔发起了名为“候鸟”的运动，许多徒步俱乐部纷纷成立，大多数成员都是周末外出郊游的年轻人。没有父母的叨扰，背着吉他和好友结伴而行，年轻人在户外野炊、在帐篷里过夜，在大自然里无拘无束地享受着对生活的掌控感。后来其他欧洲的年轻人也效仿起德国的露营者，越来越多的人在农场旁或小河边搭起了帐篷，在湖面上泛起了小船。
一战后，欧洲经济复苏，普通人也能够负担得起度假的开销，在户外露营野餐是当时最经济实惠的休闲活动，因此格外受到欢迎。人们还发明了羽绒睡袋和充气床垫等户外用品。
世界上第一辆机动房车发明于1931年，据说是起源于一个爱情故事：德国女画家弗里德尔·埃德尔曼的未婚夫叫阿里斯特·德斯勒夫斯，是一名当地有名的滑雪杖制造商。因为阿里斯特的工作性质需要不断出差，相爱的两个人聚少离多。于是弗里德尔想了一个办法，建一个可以移动的房子，这样她就既可以陪他出差，也可以随时画画。未婚夫很快实现了她的愿望，建造了一个有三张床和一个升降屋顶的“拖挂车”，这项发明也催生了德国专门生产房车的德福房车公司。
1970年代初欧洲经济飞速发展，汽车成为中产家庭的标配，加上法定节日等得到广泛推行，一家人开房车去露营地度假开始大规模走入普通百姓家庭。到了21世纪初，户外露营在欧洲已经成为一个非常完善成熟的产业。各国的收费营地数量在短时间内迅速增加。竞争之下，营地服务也不再仅仅局限于房车位、帐篷营位等基础设施，还包括游泳池、迷你高尔夫、儿童乐园和餐厅酒吧等娱乐设施。
房车起源于德国，迅速普及到欧洲甚至全世界。自1962年起，德国杜塞尔多夫市每年都会举办世界最大的汽车露营及房车展览会，全欧洲数万名露营爱好者会不远万里地自驾房车慕名而来。房车的类型也不断推陈出新，在最基本的拖挂式和自行式房车基础上，又增添了可折叠式和皮卡驼背式房车。通常情况下，只要车的重量不超过3.5吨，一般的驾照就能开。房车的价格也从几万至上百万欧元不等，据说2022年最贵的奢华顶级配置房车可达650万欧元。
