极目新闻记者 潘锡珩
暑假到了，铁路暑运也全面开启。不少家长都计划带着孩子来一场说走就走的旅行，去邂逅“诗和远方”。
郑渝高铁全线开通一周时间，这条串起众多风景名胜区的“山水高铁”，已经人气暴增，几乎趟趟爆满。
郑渝高铁兴山站（资料图）
神农架等地的旅游从业者已经摩拳擦掌，准备迎接这久违的忙碌。多地纷纷推出的“坐高铁免门票”优惠活动，无疑是“丢芝麻捡西瓜”的高明营销手段，给湖北文旅产业的复苏又注入了一剂强心针。
铁路是拉动经济发展的大动脉，更是汇聚人才流信息流资金流的大通道。郑渝高铁湖北段途经的多个市县，此前都不通铁路。一步迈入高铁时代后，最显而易见的一个变化就是：说着普通话的外地人多了起来，他们或背着旅行包踏访当地名胜，或夹着公文包寻求合作机会，给当地带来更多活力。
这条高铁刚出道即“出圈”，还有另一条线路，开行10年屡创客流新高。
即将到来的7月1日，是汉宜铁路开通10周年的日子。虽然这条横贯荆楚大地的铁路线长度不足300公里，只是近2100公里沪汉蓉大通道的“一小段”，却结束了江汉平原不通铁路的历史，把湖北省内多个城市拉入2小时经济圈。
可能很少有人会想到，这条线路开通即火爆，至今仍然是湖北省内最繁忙的铁路线。宜昌东、荆州等站屡次刷新客流纪录，不得不先后启动站房扩容改造，旅客的热情可见一斑。
十年间，汉宜铁路犹如一条纽带，串起武汉和宜昌、荆州、潜江等地市；十年间，汉宜铁路累计运送旅客2.15亿人次，坐动车看大坝、登古城、吃小龙虾，成为沿线百姓说走就走的生活方式。
银色巨龙飞驰在荆楚大地，带来了游客，更带来了希望。
这，就是高铁的魅力。
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