“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。”
苏东坡先生一首《定风波》，让我们对“诗和远方”充满了向往。如果要选择跟着一个人去旅行，这个人一定是苏东坡，因为他美景、美酒、美食，无所不爱。对于我们现代人而言，跟着苏东坡一起去旅行，就必须选择一辆能装得下“诗和远方”的座驾。
今天，我们选择纯电中大型轿车实力强悍的选手，极狐阿尔法S与极氪001，看看它们谁更适合陪你浪迹天涯。
左 极狐阿尔法S 右 极氪001
天涯何处无芳草，但谁能陪你真正能闯天涯？
苏东坡这位“大宋第一旅行家”，他的足迹几乎遍布整个宋朝的疆域，多到无法想象。如果你希望能跟苏轼来一场说走就走的肆意旅行，极狐阿尔法S与极氪001这两款车型超过700公里的续航里程完全能够胜任。
从上表来看，阿尔法S与极氪001续航十分接近。不过官方公布的续航里程是否可靠呢？在权威媒体的真实续航测试中，极狐阿尔法S表现优秀，708km的官方续航实测跑出了679.4km的成绩，续航保持率是95.96%。相比之下，极氪001单电机WE版在2022年的媒体测评中，理想状态下仅跑出604km的续航，显然续航保持率较低。这样看来，长途出行极狐阿尔法S更安心，更能陪你追寻诗和远方。
左牵黄，右擎苍，谁能给你最好的驾驶质感？
“老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍，千骑卷平冈。”旅行路上，苏轼豪气冲天，淋漓畅快，即兴题诗，畅游山水，让人好生向往。那么，在当代人旅行途中，极狐阿尔法S与极氪001谁能让人感受到淋漓畅快的驾驶感受呢？
极狐阿尔法S
两款车的性能实力都是同级别中的优秀选手。极狐阿尔法S配备前麦弗逊+后多连杆的独立悬架系统，这套悬架结构被很多数车型选择，但每款车底盘给人的反馈各不相同，这与材料和调校有直接关系。极狐阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆（包括副车架）全部采用铝合金材质打造，在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。在三种驾驶模式下极狐阿尔法S的油门逻辑非常清晰，运动模式更强调中后段加速，经济模式更偏重于初段响应弱化，不同模式界限分明。最重要的是，极狐阿尔法S底盘调校是由麦格纳调校完成的，可以说与宝马Z4、奔驰G师出同门，实力不俗。
极氪001
极氪001采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架，这套悬架和底盘对细碎颠簸路面的处理恰到好处，几乎能够完全隔绝掉。面对坑洼路面时，这套系统也有足够的韧性，驾乘感整体不错。
在续航上，极狐阿尔法S采用了电池包能量密度为194Wh/kg的三元锂电池，电池容量为93.6kWh，最大输出功率为160kW，最大扭矩360N·m，驾驶能给人带来跑车的体验。极氪001采用的是能量密度为176.6Wh/kg的三元锂电池，电池容量为100kWh，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，动力表现强劲。
如此看来，极氪001能给你更强的动力，而极狐阿尔法S则拥有更好的驾乘质感。
崎岖坎坷之路，谁能陪你稳稳行车？
苏东坡人生之路十分坎坷，但是他在逆境当中的坚强、乐观奋发精神十分动人。那么，在长途出游过程中，难免遇到崎岖坎坷之路，极狐阿尔法S与极氪001谁更能提供全方位的智能安全保护呢？
极狐阿尔法S
极狐阿尔法S搭载的是α-Pilot智慧驾驶，配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及5个车外摄像头和1个车内摄像头。这套组合可以实现并线辅助、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳监测等功能，智能驾驶辅助级别达到了L2.5级。
因此，当你疲惫之时，无论是拥堵或高速等复杂工况，只需开启自适应巡航，即可实现自行跟车、转弯、变道……大幅度缓解驾驶疲劳感。此外，极狐阿尔法S还支持自动泊车入位、透明底盘、360度全景影像、RPA遥控泊车等便捷功能。
