身体从花粉热恢复的诺里斯展现“无人之境”——真是前无堵截，后无追兵——也为其创造本场最快圈速提供了绝佳条件。在正赛转入下半场（红旗后）后，阿隆索与汉密尔顿斗得不亦乐乎，开始被英国小将远远甩在身后。
同时，其也被同胞拉塞尔拉开差距，使得本场“地球组头把交椅”之争略显无聊；本周末有过严重撞车的里卡多在正赛中继续“摸鱼”，仅拿到第十三名，不知道CEO扎克·布朗还能忍受澳大利亚人多少场比赛。
Alpine车队
Alpine A522赛车似乎并不“喜欢”摩纳哥的低速赛道布局，两位车手在整个周末都略显挣扎。不过姜还是老的辣，两届世界冠军和“老对头”汉密尔顿继上一年匈牙利站后“再续前缘”，只不过这次笑到最后的是拼命保胎的“头哥”。
队友奥康则因与汉密尔顿的碰撞，受罚5秒（放以往则多数判成比赛事故），令第九位冲线的法国人无缘积分区完赛。
阿尔法·罗密欧车队
博塔斯老练地应对自己的第九次摩纳哥大奖赛。本周，芬兰人开着竞争力有些疲弱的阿尔法·罗密欧C42赛车再度杀入积分区，获得第九名。这亦是其本赛季第六次获得积分（唯一无分是沙特吉达站赛车故障退赛）——这与其队友周冠宇形成了鲜明对比。
本周末，“中国菜鸟”水土不服，正赛也曾在出隧道后的减速弯前遭遇惊魂时刻（所幸救车成功）。但若不是角田裕毅犯错，“小周”可能会继排位赛后，在正赛后再提“最后一名”。
阿斯顿·马丁车队
阿斯顿·马丁本站比赛并没太多镜头。维特尔“拼了老命”抢下宝贵一分。斯托尔在排位赛就只跑赢同胞拉提菲和“菜鸟”周冠宇。
来到正赛，“富二代”因开赛初期的蹭墙，遭遇爆胎。不过，其被安全车和红旗勉强“救了一命”，不至于落后得夸张。仅获惨淡的第十四位并不令人意外。
Alpha Tauri车队
