加斯利在自由练习中展现出非常不错的速度。然而在排位赛Q1中因队友引发的红旗，导致无法做出正常圈，与Q2无缘。这也令法国人的正赛异常艰难。正赛中，其两次果断超车还是非常令人印象深刻的，最终能成为积分区“守门人”已难能可贵。
来谈角田，他虽在排位赛中再次击败队友，但在正赛中则有点“找不着北”，跑着跑着就犯错了。最后只能与周冠宇展开“亚洲最佳”相爱相杀的剧本。
哈斯车队
马格努森凭一己之力几乎将哈斯拉进了积分区，从自由练习和排位赛战果来看，其如果撑过混乱的开局或许有机会挣回一些分数。可惜，VF-22赛车的法拉利动力单元故障让其提前收工。
丹麦人退赛就算了，还在自己的“下班路上”获知队友的莫名惊天大撞车，这令本不富裕的哈斯车队雪上加霜。
米克在吉达和摩纳哥两个街道赛上先后把赛车撞得七零八碎——修车费无数、大量占用车队“预算帽”，“车王之子”近日难逃被媒体“重点照顾”了。
威廉姆斯车队
拉提菲在安全车带队的情况下在发夹弯与护墙亲密接触，无缘本场比赛的“最佳导演”奖项——谁让这次碰撞并没影响比赛进程。随后，阿尔本状态起伏较大，有多次失误和抄近道（被罚5秒），也曾凭借轮胎优势几次刷新全场最快圈，最终因赛车问题遗憾退赛。
“拉导”则在赛道变干后找到一些节奏，最后卡在两位亚洲车手前完赛——没垫底算是小有成就。
写在最后：
本站之后，红牛车队继续领先积分榜，维斯塔潘与勒克莱尔的车手积也有小幅扩大。法拉利赛车队的策略组似乎又找回了当年的状态，在形势大好的情况下再次上演“蜜汁”操作。不仅如此，梅奔车队的“海豚跳”问题又迎来了反弹，看来这个问题还要伴随他们有一段时间。中国车手周冠宇则无功无过。对于本场比赛，您有什么样的看法，可以在评论区中与我们互动哦。
