去年的东京奥运会上，中国赛艇女子四人双桨的姑娘们以创世界最好成绩的表现“艇”进奥运最高领奖台，两位上海选手张灵、陈云霞的名字也被刻在了奥运冠军布上。
从1953年夏天，程骏迪、王炳耀开启的一场“不安分”冒险，无意间叩开了赛艇运动的大门，到如今的中国赛艇傲然站立在世界之巅；从1984年洛杉矶奥运会上那意义深远的“一分”，到如今上海赛艇运动员将奥运金牌挂在胸前，回望半个多世纪的风雨之路，上海赛艇人历经春夏秋冬，纪念着过去、承载着未来，终是收获了胜利的硕果。
走出国门站上亚洲之巅
让我们将时间倒回，先来到20世纪80年代。在此之前的很长一段时间里，日本一直是亚洲体坛的霸主。1982年第九届亚运会上，赛艇第一次作为正式项目亮相亚运会的舞台，当中国赛艇队的运动员们默默来到赛地拉姆加尔湖时，很少有人注意到他们的存在。
由于运输、经费等条件限制，中国队参赛用的全部船艇与船桨都是在印度当地租借的。从抵达赛地到开始预赛，留给队员们调试器材并进行针对性训练的时间极为仓促，让本就对气候、环境、饮食也颇为不适应的他们备感压力。
赛艇项目的决赛日到来时，中日两国在金牌榜上不相上下。最先进行的赛艇项目，是颜军、徐国良与李建新这三位上海运动员组队参加的男子双人单桨有舵手。决赛中，日本、印度起步阶段交替领先，中国队则依照赛前的部署紧紧跟随。突然间，湖面刮起一阵对于中国队极为不利的“横顶风”，但心无旁骛的队员们依然牢牢秉承着“大幅度，稳定途中桨，保持每桨划水效果”的指导思想，将注意力放在每一桨的划水效果上。据李建新回忆，当中国队率先冲线时，他注意到身后的日本队已落后了近60米之远。
鲜艳的五星红旗徐徐升起，当《义勇军进行曲》的歌声响彻赛地，徐国良、颜军、李建新内心早已是激动万分。这一刻，他们准备了许久，也等待了许久。在那届亚运会上，四枚赛艇金牌对中国代表团金牌榜首次超越日本的最终排名产生了决定性的影响，我们站上了亚洲体坛之巅。
意义深远的“一分”
中国赛艇走出国门，与世界的联系便也愈发紧密了。时间来到1984年，这是中国体育史上值得永远铭记的重要年份。在那届奥运会上，中国赛艇也书写了属于自己的辉煌篇章。创造历史的是女子四人单桨有舵手项目的四位上海姑娘，陈昌凤、黄美霞、史美萍三位桨手及舵手张黎明。
1984 年，中国赛艇队在奥运村举行升旗仪式时全体合影
与此前参加世界锦标赛、亚运会时一样，中国队只能在当地租借比赛器材。然而，当教练与队员们见到租赁给他们的那条赛艇时，一下子傻了眼，交到队员们手中的赛艇比国内所使用的还要陈旧、落后得多。“看到了赛艇后，大家都暗暗叫苦。借来的男子赛艇比我们自己的重十公斤，女子赛艇重十一公斤半。更恼人的是，这种赛艇的桨架位置与我们国内使用的位置相反，还得改换原来的姿势来适应新的器械。”尽管程骏迪也曾对此感到不满，却很快调整好了情绪，准备带大家放手一搏。据黄美霞回忆，那时教练说的最多的话就是“不要管别人，不去想名次，就是拼，发挥自己的水平”。
经过预赛、复赛的争夺之后，中国队最终站上了女子四人单桨有舵手B组（第7至12名）决赛的赛场。然而，当发令的讯号响起，意外发生了。参赛的队伍中有一支因抢航晃动而被判犯规，这是大赛经验相对贫乏的中国队几乎从未遇到过的情况，也直接影响了她们在第二枪的发挥。待发令声再度响起，中国队在起桨时便慢了半拍，从一开始就处于落后状态。划至500米处，负责领桨的陈昌凤审时度势向队友们发出加速信号，舵手张黎明也一边在心底默默估算着到终点的距离，一边铿锵有力地向队友们高喊“加油”。最终，中国队位列第八。
尽管遇到的各种意外让队员们对于这个成绩有所遗憾，但能在强手如林的激战中跻身前八，夺得了这宝贵的“一分”，她们已经创造了历史，而这也是中国代表团在该届奥运会所有计时类项目中获得的唯一一分。
