北京时间7月30日，2019至2020赛季克利伯环球帆船赛11支船队在英国伦敦冲线完赛，经历了4万余海里环球航程、六次大洋跨越和八个赛段比拼之后，来自中国的青岛号获得总冠军，卫冕总冠军三亚号位列总成绩第六，珠海号位列第九。
克利伯环球帆船赛独具特色，是世界范围内唯一对非专业选手开放的航海赛事，参赛船员来自各行各业，有教师、学生、医生、消防员以及退休职工等等，克利伯帆船赛比赛独一无二，它通过培训，使普通人六次横跨大洋、抵达六大洲，突破他们的极限，这就是这项赛事的最大魅力所在。
2019至2020赛季共有9名中国籍船员在青岛号上陆续参加了克利伯环球帆船赛各个赛段的角逐，船员关雅荻在结束第八赛段赛程14的争夺后表达了她对这项比赛的喜爱：“在7月12日的过去24小时，惊心动魄。我们遇到一场必须穿越过去的风暴，当时最高风速超过60节，青岛号刚刚补好的三号球帆，在强风突袭紧急降帆前最后一刻，凌空爆帆。但正是这24小时，却是我这场比赛最享受的一天，刚好包含了我的一个白班，两个夜班，我在甲板上整整面对风暴14小时，不断升帆、降帆、换帆、转向，每次累到出汗站定不下来，当时我心里的念头是：这才是帆船长航比赛应该有的样子！比赛过程很精彩，船队之间能在大洋上你追我赶，这是克利伯环球帆船赛上最让人激动的部分吧。”
另一名中国籍船员郑毅在赛程14结束后同样表达了在比赛中克服困难后的自豪，他说：“最后两天风暴来袭的时候，最大风力达到60节，浪高8米，我们三个人轮班掌舵真的累到怀疑人生。强烈的顺风航行一个不小心或失误操作，就会船毁人亡，最终我们也没想到在落后300海里的情况下能追到第六名，船员们开心的如同拿了冠军一般。在中国航海日这个时间节点抵达，我们再次回到北大西洋的时候仿佛时间回到了3年前，我非常的感动，青岛号将再一次完成了环球航行！”
而在赛程13（百慕大至纽约）中，青岛号进入了传说中神秘的百慕大三角地区，驶入该地区后整个船队的通讯系统瘫痪，所有船只之间无法联系，也无法收取卫星天气信息。不过正因为这片海岛区域的地理特性复杂，所以整个四周都是各种灯塔和信号灯，帮助过往船只识别航行线路。
关雅荻谈到这段旅程时回忆了自己当时的期待，她说：“对我来说，百慕大这一站是我整个克利伯环球帆船赛最期待的一站，因为这可能是我去过距离陆地最远的海岛。虽然有着关于百慕大的各种神秘传闻，不过根据各种公开的统计记录会发现，这片区域内发生的相关灾害事件的数量跟其他海域并没有数量上的差别，而且各国船只、飞机至今也都是正常在这片区域通行，也没有绕道而行。”
如今，赛事克服疫情等各种困难顺利结束，克利伯环球帆船赛的魅力再一次随着冠军奖杯的颁发而让世人领略。
