你们知道么，网约车行业迎来了一位重量级选手
它即不造车也不懂车，但就有可能将整个行业全面洗牌！
（边化妆边看着镜子，表情漠不关心）
它就是什么都做的华为！
最近华为推出了打车平台Petal出行，为用户提供打车服务
作为聚合型平台，目前只支持神州打车和首汽约车这两家服务商
什么是聚合型平台呢？
就是把什么T3出行、曹操出行、各类打车软件集合到平台，然后用平台的地图进行导航
类似于高德打车、美团打车的多方位平台
但目前华为的地图在国内还不够完善，因此APP还在内测阶段
其实华为不造车，用华为的系统进军车企，已经是众所周知的事情了
但华为非常清楚，要想自己的系统立足脚跟，能够让大部分的车都用上华为
必须走网约车这条路
为什么偏偏是网约车呢？不能直接和车企合作 开发系统么？
华为其实做过，比如搭载HUAWEI HIcar的问界、极狐、阿维塔
但是效率太慢了
因为要买带有华为的车 才能使用这系统
所以和车企合作不是最优解，思来想去，用户粘合度最高的，还是在出行的选择
做一个APP出来才是最优解
但就算APP做出来了，一旦用户觉得哪个细节不好，立马就不会再用了
所以只能先和网约车合作
和网约车合作呢，华为有三大好处
一来是网约车全是老司机 哪里用的不习惯，能够及时反馈
二来，高清地图的测绘 是需要实际勘探的
因此才和神州和首汽合作，利用老司机行走的路线
去积累地图资源
三来，是出租车的品牌高度统一，不用根据不同车型去适配不同的系统
所以，华为不仅仅只是做网约车，网约车只是前置条件
从网约车开始，慢慢成为每个人手机里离不开的应用，之后在做每个车的华为系统
就容易多了，这才是华为的目标！
