奥列格-科诺年科（左）和谢尔盖-普罗科皮耶夫，两位俄罗斯宇航员，将在SpaceX的下一次任务中飞往国际空间站。
经过几个月的反反复复的谈判，美国国家航空航天局（NASA）和俄罗斯航天局（Roscosmos），其对应方，于周五签署了一项乘车协议，允许美国和俄罗斯宇航员再次在同一艘船上共享空间。
美国宇航局的宇航员已经在俄罗斯联盟号飞船的两次不同发射中保留了两个座位，第一次计划于今年9月从哈萨克斯坦的宇宙飞船发射设施出发。
而且，至少有两次即将到来的SpaceX前往国际空间站的任务将包括俄罗斯宇航员，这是第一批登上SpaceX相对较新的Crew Dragon飞船的俄罗斯人。
9月，美国宇航局任命宇航员弗兰克-鲁比奥参加联盟号任务，而罗拉-奥哈拉将参加随后的联盟号旅行。
据美国宇航局称，安德烈-费迪亚耶夫将在2023年春天乘坐SpaceX的另一次任务，而俄罗斯航天局将派宇航员安娜-基基纳参加SpaceX的9月任务。
周五，该协议得到了美国宇航局和俄罗斯航天局的核实。
自从美国和俄罗斯在乌克兰冲突中的紧张局势升级开始，这个不涉及国家间任何金钱交换的席位互换协议就一直笼罩着美国宇航局和俄罗斯航天局。
美国宇航局一再表示，地球上的紧张局势对两国正在进行的太空合作没有影响，尽管由美国宇航局、俄罗斯航天局和其他几个太空机构运营的国际空间站已经成为俄罗斯政治家好战言论的目标。
德米特里-罗戈津（Dmitry Rogozin）周五被罢免为俄罗斯航天局局长，他曾威胁说要停止俄罗斯对国际空间站的所有支持。
在周五发布的一份声明中，美国宇航局表示，与俄罗斯达成共享座位的协议对于保证国际空间站的 "持续安全运行 "至关重要。
换座安排将保证美国宇航员和俄罗斯宇航员在俄罗斯联盟号飞船或SpaceX Crew Dragon飞船遇到问题并被迫停止运行时仍能进入空间站。
"每个空间机构都必须为空间站的运行做出贡献，因为这就是空间站相互依存的本意。
没有一个机构能够独立于其他机构运作"，美国宇航局的声明这样写道。
在国际空间站存在的20年里，这种共享安排已经变得很普遍了。
例如，在美国宇航局于2011年结束航天飞机项目后，美国宇航员不得不完全依赖联盟号飞船上的泊位。
直到2020年SpaceX的 "乘龙 "号投入使用，这种依赖才告一段落。
