在问起“如何看待燃油车是否有未来”、“新能源车在未来是否会逐渐成为主流”、“未来新能源汽车究竟会往纯电还是氢气方向发展”等问题时，总会听到部分燃油车支持者的呼声：“我们不要新能源，我们只要燃油车”！
还有人说：“只要燃油车还能在路上开一天，我们就坚决把我们的老车开下去，直到无法上路的那一天到来”。实话说我本人也是燃油车爱好者和支持者，至少当前来说是这样。因为作为一名越野玩家，我清楚电车或者氢气车都无法支持我长途穿越。
北京11部门联合制定《措施》
国三汽油车或将限行（禁入五环）！
然而，燃油车限行政策却是层层加码，越来越严了。本周，北京市商务局、市经信局等11部门联合制定了《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》（以下简称《措施》）。《措施》提出，研究在原国一国二汽油车、国三柴油车限制进入五环行驶基础上，适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车。
那么北京的五环，到底是个啥样的概念呢？我们找来了上海作为“参照物”来对比一下，大家就明白了。因为上海没有故宫，因此就没有能和北京“一环”、“二环”做对照的东西了，我们从“三环”开始：
北京三环——上海内环（环内为：“市中心”范围）
北京四环——上海中环（环内为：“老城区”范围）
北京五环——上海外环（环内为：“市区”范围，环外即为“郊区”）
北京六环——上海郊环（绕城/环城高速，环外已临近外省）
由此可见，北京五环其实就是“北京城区和郊区的分界线”。如果“国三汽油车限制进入北京五环以内”，就等于是限制国三汽油车限制进入北京市区（只能在郊区跑）。和“禁止进入上海外环以内”本质一样。
国三汽油车，车龄大概有多老？
12~16年车龄！老车不太老
那么有人就会问了：这国三汽油车，车龄大概有多老？如果是那种“开了20年”的超级老车，那路上也见不到了，限行就限行吧。但是如果车龄不长，那对于车主而言是就一种损失！——为此我们查阅了《中国汽车排放最晚执行时间表》，查询了国三汽油车的车龄情况。
从表中我们可以看出，2011年7月1日开始，我国全面执行新车国四排放限定，因此2011年7月1日之后生产的车全部都是国四汽车。但因为当初各家车企都有“提前准备”，实际上大致是2010年9月以后生产的汽车均为国四车（汽油）。
