神州飞船的返回舱在即将接触地面的时候，会朝着地面放一个“屁”，然后安稳落地。
这个“屁”叫做精准反推着陆，是为了减速以减轻返回舱与地面的冲击力，保护内部的宇航员。
被烧得漆黑的返回舱
这种减速装置在中俄的返回舱上是基本操作，但是偏偏美国很少使用，美国的返回舱都是直接落在海上。
这个精准反推是如何实现的？美国为何选择不用？
返回舱返回
精准反推着陆
返回舱平安着陆后，它的表面都会被烧得黑漆漆的。
这不是因为地球的大气温度很高，而是因为返回舱下落的速度很快，达到了每秒5千米，表面和空气摩擦产生了大量的热，将表面的材料烧成了这样。
返回舱下落时，表面最高温度会达到2000 以上，这温度啥材料来了也得掉一层皮。
如果任由返回舱自由落体运动，那么它会直接在地面上砸一个大坑，宇航员在里面承受前所未有的冲击力。
这显然是不行的，于是就要对返回舱进行减速。
返回舱着陆后救援
在空中的时候，返回舱会依次打开三个降落伞减速。
第一个伞叫做引导伞，它的作用是摆正返回舱的位置，因为返回舱在下落过程中，可能是立着的，也有可能是躺着的。
引导伞将返回舱的位置摆正，最底面朝向地面下落，这个过程持续很短，位置一旦摆正，就会切断引导伞。
返回舱打开降落伞
第二个伞是减速伞，它虽然长得小，但是能在瞬间将返回舱的速度减小一半。
之所以将它设计得这么小，主要是为了开伞速度快，而且这回速度非常快，如果伞面过大，很有可能发生破裂。
第三个伞才是我们熟悉的那个大伞，也叫主伞，上面画着红色的圈圈，格外显眼。
主伞的直径达到了30米以上，伞面积在2000平方米以上，它的作用是进一步减速，并且让人更容易发现返回舱。
降落伞更容易被发现
可是即便有这三个降落伞的减速，返回舱在接近地面的时候，依然具有每秒8米的速度。
以这个速度撞击地面，会因为牛顿第三定律，受到极大的反作用力，里面的宇航员会感觉到巨大的颠簸。
因此，在距离地面还有1米的时候，返回舱会朝地面放一个“屁”，我们会看到附近地面瞬间烟尘飞起。
很多人认为这是撞击扬起的灰尘，实际上这是精准反推着陆点火吹起来的尘土。
这个“屁”就是返回舱用自己最后的一点燃料点火，让最终的落地速度降到最低，低到无法伤害到里面的航天员。
降落时的尘土
因为返回舱携带的燃料很少，必须用到刀刃上，所以这个点火的高度必须精确到1米。
高了燃料不够，低了减速效果不明显，为了能够精确地测量出返回舱距离地面只有1米，在“放屁”之前，会先放出射线。
射线是一种高频率的电磁波，具有波粒二象性，能够在
