当某些车企在玩“减配降质压缩成本”，全新别克威朗Pro外观设计突变的更加年轻运动，一车双面，提供两种外观可选，特别是GS版本车型更是出厂自带全包围套件，10多万的车配全车包围、配红色卡钳，在这个级别的竞品中来说并不多见。酷炫战斗的造型目的也很明确，瞄准的就是年轻化趋势的消费市场。
内饰基本都是软性材料或者皮质包裹，2700mm的轴距内部空间表现优秀，加上后排中间地台凸起较小，增加中间头枕，一家人舒舒服服出行都是没有问题的。前排也首次用上了双10.25英寸大联屏，液晶显示高清且流畅性好，支持连续语音无障碍交互，内置别克eConnect 3.0科技，交互升级且还支持OTA升级。最关键是座舱的环保等级较高，均采用亲肤级高环保材料和制造工艺，车内还配备了颗粒物阻隔净化系统，在中汽研进行的座舱健康相关测试中，获得“高效净化颗粒物认证”与“低致敏风险接触致敏物A级评定”。
这一代的威朗Pro动力方面，别克品牌终于幡然醒悟，国人更喜欢的四缸发动机全系回归，并且还用上了更高功率的1.5T，可以迸发出184马力，破百只需要7.7秒，可以媲美很多2.0T车型了，关键是这台内燃机热效率高，百公里油耗可以达到5.95升，这是很符合中国大多数工薪家庭关注的用车成本低的需求。匹配钢链式CVT，平顺的同时更耐造，能承受更大扭矩。
所以美系车整体质量水准的提升，并非是无缘无故，而是近几年确实给到了市场和用户足够的诚意，别克威朗Pro在这个价位级别中，属于全能家轿的典型标杆车型。（下附J.D Power公布的2022中国新车主流品牌质量排行）
写在最后：资本论里有一句话，资本如果有50%的利润，就会有人为它铤而走险；如果能达到100%的利润，就会使人不顾一切；如果能达到300%利润，就会有人冒着毁灭的危险。所以在汽车市场，很多新生的车企完全忘了造车的初心，一次次透支消费者的信任，殊不知“水可载舟亦可覆舟”，没有质量安全，没有了忠实用户，离覆灭也就不远了。
