磷酸铁锂电池和三元锂电池是目前主流新能源汽车市场的两种电芯材料，之所以形成这样的双雄局面是因为两种材料各有各的特点，没有孰优孰劣，只有相对优势没有绝对安全。
磷酸铁锂：
寿命更长，一般能完成4000次的完整充放电，而三元锂电池一般在2000次，热稳定性更好，衰减更小；
但在低温环境下性能受影响大导致电动车续航受损缩水更多。
这个会更符合运营性质的用车需求。
三元锂电池：
能量密度更高，相等的空间内能实现电动车更长的续航，低温环境中能有更好的稳定性；
但热稳定性较差，相比磷酸铁锂在300-400度的热失控范围三元锂在200-300度时就有可能引发热失控。
这更容易满足个人用户对车辆的性能需求。
有没有更好的解决方案？
目前广汽埃安的“弹匣电池”技术就很好地把安全和性能融合在一起。这是一整套系统的电池控制方案，从最小的电芯单位开始，再整合成一个个的模组，最后再把各个模组装配到航空纳米级材料的电池包上，这才有了广汽埃安最核心的电池技术保障。
弹匣电池4大安全技术核心很好地解决了三元锂电池对比磷酸铁锂电池的短板：
①超高耐热稳定电芯：有效提升热稳定性，防止热失控；改善电芯寿命，降低电芯短路风险。
②超强隔热电池安全舱：实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，同时用熔点可达1400 壳体材料保障电池整包安全（金刚石的熔点是1000 ）；
③极速降温三维速冷系统：提升散热面积，提高散热效率，有效防止热蔓延。
④全时管控第五代电池管理系统：BMS电池管理系统1秒10次的监控电池整体安全（阿里云的监测系统频率为10秒1次），24小时全覆盖的对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。
目前，弹匣电池技术已通过最新最严苛的国家权威测试机构中汽中心的整包电池针刺实验，远超国家对电池安全标准的要求更是极大的加强了用户信心。
同时，广汽AION系列所有的车型都已搭载了广汽专利的“弹匣电池”技术，超10万的用户使用，每天产生
