近段时间，随着新能源汽车保有量及渗透率的不断提高，工信部数据显示，今年8月新能源汽车产销再创历史新高，分别达到69.1万辆和66.6万辆，市场占有率达到28%。
新能源汽车火热景象也带动了衍生赛道，如今，新能源轮胎市场规模逐步扩大，不少轮胎品牌盯上了这块蛋糕。
一
老牌厂商扭亏为盈
新能源汽车轮胎与燃油车轮胎有何区别？由于是电机驱动，新能源汽车行驶时的噪音来源主要是轮胎而不是发动机，燃油车则刚好相反，这意味着新能源汽车轮胎更加注重噪声控制、抓地力。
紧抓新能源汽车轮胎的特点，让一些过往业绩不佳的国内轮胎厂商看到了新的希望。广州万力是一家老牌轮胎厂商，2004年就获得“中国名牌产品”称号，由于疫情影响，万力在2021年遭遇一定程度上的亏损。
好在万力在2019年就开始布局新能源轮胎赛道，推出多款产品获得市场认可，成功配套广汽影酷、一汽奔腾T77、东风乘用车皓极、北汽U5以及奇瑞新能源小蚂蚁等多个车型。
到了今年上半年，万力轮胎新产品销量同比增长170.9%，实现工业总产值超过20亿元，同比增长22%，全面扭亏为盈。
二
“造胎新势力”崭露头角
万力轮胎借助新能源轮胎扭亏为盈的故事也启发了不少国内轮胎品牌。过去，消费者熟知的轮胎品牌以米其林、普林斯通等国外品牌为主，但如今，玲珑、浦林等国内轮胎品牌在新能源轮胎的新赛道上表现更加出色。
新能源轮胎品牌浦林（PRINX）是本土企业浦林成山所开创的，为了能够在新赛道上抢占先机，浦林成山加大研发投入，开创了Healteck自愈合技术，通过在胎冠内侧涂覆特殊的自密封涂层，可自动填充刺穿气孔，从而避免漏气，降低爆胎、车辆失控的风险。
