皮卡市场虽然在国内属于小众市场，但这几年随着皮卡政策的逐步放开，尤其是长城皮卡的一支独大，让很多汽车厂商开始在皮卡市场发力。江铃、江淮、上汽大通等品牌纷纷布局，让皮卡市场开始不断繁荣。
而在新能源浪潮下，皮卡市场也开始在新能源市场布局。此前，长城炮系列推出了新能源产品，而在近期（第362期）新车公告中，我们看到了雷达汽车的首款纯电皮卡雷达RD6已通过申报，这也意味着新车离上市不会太远了。
对于雷达汽车，很多人是不是听到后很陌生，但它的母公司可是目前市场上火爆的吉利汽车。就在今年下半年，吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌——RADAR品牌正式发布，并命名为“雷达”。
雷达汽车主要聚焦皮卡市场，这也是国内首个单独聚焦皮卡的汽车品牌，它将会与吉利、领克、几何、极氪等品牌独立运行。
那雷达汽车为何只发力皮卡市场，并且是纯电皮卡呢？从行业发布数据来看，中汽协最新数据显示：2021年国内皮卡销量55.4 万辆，其中长城皮就达到了23.3万辆，已经做到了连续24年国内、出口销量第一的出色成绩。
而随着皮卡的逐步解禁，皮卡的市场也开始逐步释放，有业内专家预测，到2030年，国内皮卡需求规模可达到100万辆以上，这也能看出未来国内皮卡市场的前景，因此吉利汽车布局单一品牌专做皮卡意图很明显了，就是要在未来的蓝海市场上分一杯羹。
皮卡市场虽然是蓝海市场，但从目前国内皮卡市场构成来看，中低端工具型皮卡还是较多，以燃油动力为主，主要集中在5-20万元之间。
以2021年皮卡市场为例，全年销量55.4万辆，其中柴油车占据比例超过76%，达到了42.2万辆，汽油车比重不到24%，达到了13万辆。
而在新能源皮卡市场，还是一片空白，也就是所谓的“蓝海市场”，2021年电动皮卡销量仅有2000余辆。
随着国内高油价形势下，新能源一片大好，轿车、SUV甚至MPV新能源汽车层出不穷，但皮卡新能源市场却没人进入，而雷达汽车正是看中了这片新蓝海，因此首推纯电动皮卡。相比燃油皮卡，电动皮卡也许能给用户带来不一样的体验。
相比目前的燃油皮卡，电动皮卡无疑在加速性能方面更好，而皮卡车有很大一部分功能是承载了运输功能，而电动车的话，在牵引力方面更有优势，尤其是货物运输包括房车牵引等，将会在体验方面更好。
尤其是车辆降噪方面，更会出色很多。不仅如此，因为特殊的使用工况，积碳的问题也是困扰燃油皮卡车主最多的问题，而电动皮卡则会彻底消除积碳的问题。
除了在智能互联方面的优势之外，在很多场景方面，电动皮卡也非常有优势。以雷达RD6为例，它具备超大功率全场景放电功能，并且支持多达6种放电方式，这样的功能对于自驾游和喜欢旅行露营的朋友来说绝对是个安利。
