根据此前法拉第未来（以下简称FF公司）公司的官方消息，FF 91将在今年第四季度交付。然而量产工作看似正在有条不紊地进行，实则FF公司内部已经是暗浪汹涌。
9月22日，FF公司官网在一则声明中称，公司继续为FF 91寻求融资方案，但不幸的是，公司引入新资金的努力受到了“完全没有根据的虚假指控”的影响，某些董事为个人利益，正密谋将公司推入不必要的破产。这导致了诉讼，甚至升级为“身体暴力和死亡威胁”。
FF公司表示，公司聘请的一家独立律所对这些指控进行彻底的独立外部调查后发现，相关虚假指控毫无根据。
据悉，FF公司董事会一直在与大股东集团FF Top Holding作斗争，后者在本周起诉了FF公司，要求其解聘两位董事会成员苏珊·斯文森（Susan Swenson）和布莱恩·克劳里基（Brian Krolicki），原因是FF公司正遭遇董事会层面的领导危机，公司领导层正把公司推向深渊。
而FF公司在提交给监管机构的文件中表示，其认为FF Top Holding受到创始人贾跃亭的影响。
今年4月，“订单造假”事件之后，贾跃亭曾被FF公司董事会解除了执行官职务。另一位核心高管、推动FF美股上市的关键人物王佳伟（JerryWang）也从FF离职。以贾跃亭为代表的华人高管创始团队对FF的影响力已经被严重削弱。
与此同时，就在上周FF公司第二大股东恒大汽车子公司Sean Smart Limited向美国SEC提交13D公告。
公告声明称，时颖公司已向FF董事会连续发出两封信函，督促尽快召开特别股东大会和年度股东大会，并重申FF Top Holding 作为FF大股东，完全拥有根据股东协议罢免独立董事的权利。
显然，FF公司的大股东FF Top Holding以及第二大股东时颖公司，都在为以贾跃亭为首的华人高管创始团队撑腰，这也意味着许家印与贾跃亭或重回同一战壕。
FF公司于去年7月在纳斯达克借壳上市，并融资近10亿美金。然而在过去一年，FF的股价从最高点14.82美元暴跌到上一交易日仅0.745美元，公司市值蒸发95%，仅剩2.44亿美元。
产品层面，首款量产车型FF 91近日获得了美环保署颁发的EPA续航里程官方评级。
数据显示，FF 91的综合续航里程达到381英里（约613公里）。这一数据超过了特斯拉Model S Plaid版本的348英里（约合560公里），但是不及特斯拉Model S长续航版的405英里（约合652公里）。
EPA续航是美国环保部门对车辆续航测试的通用标准，全称为Environmental Protection Agency。这一续航测试标准也被认为是全球最严苛的测试标准，通常情况下，EPA续航与车辆实际续航偏差不超过10%。
根据此前公布的FF 91信息，新车将搭载容量130kWh的电池组，综合输出功率超过1050马力，0-96km/h仅需2.39秒。
