面对“汽车发源地”的欧洲汽车市场，其自身创新能力就非常强，在全球汽车市场销量非常强劲，随着全球新能源车型热度越来越高，新能源时代的到来，人们选车用车的标准也在逐渐改变。
9月28日，比亚迪新能源乘用车在欧洲举办线上发布会，面相欧洲市场提供了三款比亚迪新能源车型，包括了汉、唐和元PLUS，并且公布了官方预售价格，元PLUS在德国预售价为3.8万欧元，折合人民币约为26.4万元，汉和唐在德国预售价为7.2万欧元，这和人民币约为50万元，预计今年10月份在巴黎车展亮相上市。
比亚迪新能源车型凭借着出色的东方神秘科技，比如三电系统全部自研自产、刀片电池的高寿命、高安全、长续航、DM-i超级混动高效节能、e平台3.0、CTB电池车身一体化等技术，在全球内卷最严重的中国汽车市场杀出重围。去年，电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪唐EV的销量超乎想象，得到当地消费者的一致好评，这也鼓舞了比亚迪进军欧洲市场的信心。那么在今年，比亚迪要进入丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲国家，今年年底前还要进一步开拓法国和英国市场，让欧洲各国也能开上高品质的比亚迪新能源汽车。
那么外媒是怎么评价我们的国产新能源车呢？德国《明镜》周刊发布文章：欧洲汽车世界感受到来自远东的强电流，中国汽车制造商正在快速发展成为技术先驱；大众汽车品牌负责人布兰德斯塔特在去年表示：中国人不仅掌握了电动汽车的驱动和数字技术，还提高了整车的质量和做工。德国媒体还表示，自己搞了上百年的发动机优势，到头来却被中国车企“粉碎”了，发动机都不需要，就被打败了。有一项调查有48%的德国人想拥有中国制造的电动汽车。美国彭博社文章，原题是：美国正在输掉电动汽车电池竞赛。而日本的媒体则感慨：越来越多的日本运输业开始从中国进口电动车，而不是选择日本本土的车企。通过一项项报道可以看出，我们国家前几年大力扶植的新能源车企，我们的新能源车优势已经走向了全世界，可能还有人在怀疑电动汽车是不是未来方向的时候，全球的消费者已经开始行动了。可能西方老牌车企怎么也不会想到，这场行业大洗牌会由中国车企来主导。
回到国内车市，比亚迪在继2022年3、4、5、6月销量均突破十万大关后，7月销量更是达到了163,530辆，上半年累计销量超64万辆，堪称目前国内车市上最闪耀的国产品牌。销量节节攀升的原因在于，比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，全球唯一掌握电池、电机、电控和车规级半导体的新能源车全产业链核心技术，在安全、智能、高效、舒适等全方位提供给用户，截止到今年8月份，比亚迪新能源车累计服务客户超过240万。
如今，比亚迪新能源的足迹已经遍布了70多个国家和地区、超400座城市，今年又以新晋者的姿态杀入世界五百强榜单，为中国汽车立下了新的里程碑。秉承着科技、绿色、明天的理念，比亚迪还倡议为地球降温1 ，我们每一个人也要从细微处入手，践行低碳生活。
