除此之外，Model 3搭载了大量的摄像头和传感器，能够实现360度视野，探测距离达到250米，同时还可以选装完全自动驾驶套件，包含自主泊车、自动辅助变道等功能。
当然，这个是要花钱的。
动力方面，Model 3单电机版本搭载后置单电机和磷酸铁锂电池，最大功率194kW，续航里程556km，百公里加速时间6.1秒；双电机版本则搭载前后双电机和三元锂电池，最大功率357kW，续航里程提升至675km，百公里加速时间仅为3.3秒。
哪吒S纯电版
指导价：24.58-33.88万元
一句话点评：整体性能强大，市场表现有待观察
哪吒也是中国造车新势力的头部厂商，大部分车型都定位于中低端市场，但7月份上市的哪吒S是个例外。这款中大型轿车是瞄着中高端市场去的，销量目前还很难说，但账面实力还是不错的。
哪吒S采用封闭式前脸以及分体式大灯，同时还保留了大嘴式格栅。如果追根溯源，这种设计风格是从特斯拉开始的，不过在造车新势力手中，这种风格显然精进了不少，哪吒S的前脸，看上去就比Model 3要更顺眼。
哪吒S的车身长度为4980mm，轴距则达到了2980mm，是三款车中空间表现最优秀的。这款车同样采用溜背式车身，但由于车身更长，它看上去更加舒展，档次感也更强一些。
哪吒S的内饰也比较简洁，与特斯拉Model 3和小鹏P7是一个流派。不过它在17.6英寸竖置中控屏之外，还搭载了12.3英寸副驾娱乐屏，科技感和娱乐性都更强。
哪吒S的内部配置同样以智能化为主要卖点，它搭载了哪吒AI语音助手，能够实现极速响应，并且提供了手势、语音、触控等多种交互方式。
驾驶过程中，车载大屏可以将车辆周边路况实时呈现，大大降低了驾驶强度。
除此之外，哪吒S还安装了各种常用APP和小程序，流畅度和可玩性都不亚于主流智能手机。用户日常驾车出行轻松方便，车内乘客也能随时观影、刷剧，不比低头玩手机强多了？
动力方面，哪吒S纯电版低功率版本搭载后置单电机，最大功率170kW，最大扭矩310N·m，续航里程达到715km；高功率版本搭载前后双电机，最大功率为340kW，最大扭矩则达到了620N·m，续航里程则为650km。以中国大多数消费者的日常用车里程来算，这样的续航已经足以满足日常需求。
700多公里的续航里程会让你发现，传说中的续航焦虑其实也未必“如虎般”恐怖。
结束语
上述三款车的价位差别不大，小鹏P7各方面的表现都比较均衡，品牌影响力也比较强，属于老少皆宜；特斯拉Model 3整体性能不算特别突出，但品牌影响力是三款车中最强的，适合那些比较信赖特斯拉品质的用户；哪吒S空间更大，续航更长，娱乐功能也更强，适合那些比较爱玩、社会交际面比较广的高端用户。至于哪一款最合适，还要看各自的用车需求。倘若是你，又会作何选择呢？
