如今，我国快递行业已进入千亿件时代，快递相关服务成为消费者关心的问题。9月以来，顺丰快递频上微博热搜，均与保价物品理赔相关，如“顺丰寄丢11000元手机赔1000元”“顺丰同城寄丢20克黄金，保价8000元只赔2000元”等。不少消费者质疑快递保价形同虚设。
在诸多对快递保价的质疑声中，9月28日，京东快递宣布面向个人寄递全新保价服务“全额保”上线；顺丰也官宣将推出全新保价服务2.0。新的保价服务能否经得起市场检验，保价服务是否等同于保险，实际操作又该如何申请理赔？《中国消费者报》记者就此进行了采访调查。
“保价不是保多少赔多少”引争议
因为电子产品、贵金属价格较高，且在运输途中易损坏，为了应对潜在风险，不少人都会选择对快递进行保价服务。在大家普遍的理解中，所谓保价，就是给快递上了个“保险”，保价金额即用户自己对快件的估价，也就是所谓的“声明价值”。如若快递丢失或损坏，用户可按照自己的投保金额要求赔付。
然而在实际操作中，用户即使保价也很难获得全额赔偿。记者看到，在相关投诉平台有上万条与快递保价相关的投诉，涉及多家公司。
例如，杭州一用户近日通过顺丰同城寄送20克黄金，保价金额为8000元，但在快递员明确告知丢件的情况下，顺丰客服提出仅赔偿2000元。无独有偶，另一位用户寄了一件价值17000元的手办，并花108元保价18000元，但在寄运过程中手办出现破损，当用户要求按照保价赔付或赔付无损全新手办时，得到的答复是只能赔偿500元。顺丰客服称，“保价不是保多少赔多少”，而是综合快件实际损耗和保价金额后按一定比例进行赔偿，由于手办不是完全损坏，所以无法按照保价金额赔付，同时表示可以提供维修服务，但该用户认为修复后的手办大打折扣，已经不值最初的价格。
快递保价赔付已成为讨论热点。用户张建对记者说，近日他寄送一款价值3000余元的手机，因为商品价值较高，特意选择了保价服务，结果收到手机后屏幕右下角有损坏，向客服投诉后依然无法获得全额赔偿。
在社交平台上，多名网友分享自己购买快递保价服务却未获得全额赔偿的“糟心事”，因投诉流程繁琐，且消费者很难拿出证据自证，大多数人无奈选择吃“哑巴亏”。
保价赔付往往是企业说了算
《快递暂行条例》第二十七条第一款规定：“快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。”然而，理赔没有那么容易，保价理赔难也不是个例。
中国物流学会特约研究员解筱文对《中国消费者报》记者表示，从中国快递业起步发展时，就未能系统规范和设计保价赔偿的相关问题，目前依然沿用和参考传统的邮政寄递服务保价惯例。当时主要有两方面考虑，一是当时快递市场规模处于起步阶段，发生的类似保价赔偿问题相对较少；二是为了提高快递服务的运作效率，防止骗保等问题产生，以利于企业发展。但经过数十年的发展，2021年我国快递业务量已达1000亿件，相当于平均每人每年收发快递70多件。显然，以往的做法不一定适合当下的快递业发展。
记者查询了解到，尽管每一家快递企业的保价条款都有差别，但大体的理赔规则都是一致的。保价包裹物品价值、保价费用、赔偿规则等关键条款都是企业以格式条款的方式预先制定好，并以服务协议的方式要求寄件人确认同意才能进行投寄。
在理赔环节，消费者也较为被动，能不能赔、如何赔、赔多少都是快递企业说了算，消费者往往因没有当面验货签收、无法举证交寄物品的价值或者不清楚保价条款等原因难以理赔。
“保价规则，实质是快递企业单方面规定的格式条款。快递企业应当依据《民法典》和《消费者权益保护法》的规定，保证格式条款内容遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并应依法履行提示和说明义务。”中国互联网协会法工委副秘书长胡钢认为，以格式条款、通知、声明、店堂告示等含有排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，或者利用格式条款并借助技术手段强制交易的，其内容无效。
亟待建立快递保价赔偿体系
