6月30日，这是广汽传祺GS4 PLUS上市的日子。对于广大消费者来说，意味着又一款PLUS车型到来，不过，鉴于现在的PLUS车型有点泛滥的趋势，网友们反倒表现的很平常。
其实，对于广汽传祺来说，GS4 PLUS的到来，绝对有非同寻常的意义，因为它预示着GS4复兴的开始。这个曾经屡次蝉联SUV月销第二名，被亲切地称为“千年老二”的自主SUV，是时候借助PLUS车型的力量再搏一把了。
你别说，这次PLUS升级，还真有点救活了传祺GS4。数据不会说谎，就乘联会公布的7月份SUV销量TOP20，也就是下方表格来看，传祺GS4的单月销量达到了9326台，仅次于比亚迪宋新能源，排名第17位，相比以往月份传祺GS4的表现，复苏势头十分明显。
那么，就像不少网友关心的那样，GS4月销接近万台的背后，说明在PLUS附体后，效果开始出来了。也就是说，GS4 PLUS真的有这样的实力吗？恰好最近笔者对该车进行了一番简单的试驾，接下来给大家好好说一下。
外观体验，大气感和威严感到位
先来看一下笔者对于传祺GS4 PLUS的静态感受。说实话，个人认为传祺设计功底还是一如既往地厉害，表现在它把PLUS车型应有的那种大气感和威严感营造的很到位，可谓直击消费者的内心深处。
首先让人印象深刻的就是这个有着“震天翼”之称的中网设计了，粗壮的直瀑式镀铬条，营造出了满满的力量感。与此同时，中网两侧的大灯造型也变得更科技，再加上现在时髦的分体式日间行车灯，左右两边组合形成“X”样式，点亮后可谓科技感满满。
同样受到好评的还有侧面造型，GS4身上就备受好评的悬浮式车顶，这次在PLUS车型上也得到了延续。不过，配合整车有点类溜背式的造型，运动感相比普通的GS4更强了。值得一提的是，PLUS车型的前后侧翼子板微凸出车身，配合上双五辐式大尺寸轮圈，那种运动范儿无疑更加强了。
再来看车尾，个人认为设计的和前脸一样霸气和耐看，无论是狭长的熏黑尾灯，双色双层的后包围，还是车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，都和整车的运动性做了一个契合。坦率地讲，这些都是年轻人喜欢的设计元素，可见GS4 PLUS对于运动感的拿捏真的有一套自己的理解。
内饰体验，精致感和科技感并存
看完了外观，再来看下内饰。说实话，这套设计恍惚间有点奔驰最新S级内饰的感觉，那种精致感无时不刻的在告诉你，这是一款品质在线的精品SUV。
一番仔细体验之后，发现还真是这样。触感极佳的真皮座椅，各种金属拉丝和软性材质用料，尊贵感十足的红黑色座椅，再加上精湛的做工，尤其是中央这块硕大的屏幕，这种随处而来的高级感，和PLUS车型的定位不谋而合。
值得一提的是，GS4 PLUS并没有盲目地全盘触屏操作，而是采用了部分物理按键，这使得驾乘者可以在开车的时候盲操作，这一点必须给个赞。
当然了，GS4 PLUS搭载的ADiGO超感交互系统，其实能驾驭日常驾驶的很多场景，无论是娱乐、导航等各种需求，都不在话下。这皆得益于它在AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力等方面的赋能，能够让用户享受到全场景的体验。另外，这套系统也是可以像那些电动车一样，随时支持OTA升级，确保最新功能在线。
