大众双离合太“脆弱”24000公里要大修！车主不干了
熟悉汽车的朋友都知道，目前市面上主流的变速箱主要由手自一体变速箱、CVT无极变速箱以及双离合变速箱。
这其中最为常用的手自一体变速箱有6AT、8AT，而CVT无极变速箱主要被运用在丰田、日产等日系车上，双离合变速箱则属于大众的看家法宝，几乎覆盖旗下所有车型。
每当提及双离合变速箱，相信有不少人就是谈虎色变，担心双离合顿挫、稳定性较差。而近日大众就因为双离合变速箱再次引起了网友的讨论。
据媒体报道，近日，中国网汽车质量投诉平台接到了一位2016款高尔夫•嘉旅自动旗舰型车主的投诉，主要问题出现在DSG变速箱机电单元故障上。
据该车主透露，刚刚过保两个多月的车子，突然失去换挡和倒车功能，4S店鉴定为双离合的机电单元故障，无法维修，只能更换新的。维修价格17000以上。
“问及故障发生的原因，他们也是完全不知道。“车主说道：”我的车子总共行驶了24000公里，平时也很爱护，只能说一汽大众的双离合机电单元质量问题严重！”
无独有偶，9月3日，一位2016款帕萨特330TSI DSG车型车主向中国网投诉称：“正常行驶中动力缺失，没有奇数档，顿挫严重，经维修站检测，给出机电单元模块故障，需更换，费用大概18000元，非常郁闷，厂家设计缺陷，让消费者买单。这不公平，希望厂家召回更换。”
据了解，一旦车辆过了质保期， 4S店都会以“出质保期”为由让车主们自费维修变速箱。
同时，即便是更换了新的变速箱机电单元后，随着车辆行驶里程的增加，变速箱也可能会再次出现问题。
因此，越来越多的车主都希望一汽-大众能对DSG变速箱进行召回并提供延保，但一汽-大众厂商对此的态度都是予以拒绝。
截止到目前，一汽-大众方面对这位高尔夫•嘉旅车主的投诉没有任何反馈。
