相反，UNI-K的内饰则又是另一个极端。为了迎合其科幻、动感的外观，UNI-K的内饰也设计的非常夸张，完全不按套路出牌的内饰风格，带给人一种未来座舱的感觉。只有坐进实车，你才能真正感受到它的夸张。而星越L，则算是在这两个极端中取到了配合点。你说它夸张吧，它没有像UNI-K那么天马行空的设计思路。但你要说它保守，就更无从谈起了。首先优秀的做工用料，别的不说，双色方向盘和麂皮车顶，这些可都是豪华车的用料标准。此外，它还拥有4屏交互和分屏操作，不仅在科技感的氛围营造上做得很好，也很大程度提升了整车的智能化。
下面，我们比点干货。众所周知，合资车价格必然是最高的。所以，我们此次选取的对比车型是新款途观L的中高配车型330TSI自动两驱R-Line旗舰版（官方指导价：25.28万），而剩余两款车我们选取的都是顶配车型，分别为星越L的2.0T四驱旗舰型（官方指导价：18.52万）和UNI-K的2.0T四驱尊贵型（官方指导价：18.49万）。
通过一番配置对比，其实结果大家已经猜到了大概。虽然作为售价更高的合资车型，但是途观L的配置却并不是最丰富的，尤其是科技类配置，还是缺失了不少。比如OTA升级、远程启动、道路交通标识识别等配置它一概没有。相比之下，两款售价相近的中国品牌车型表现则平分秋色，你能想到的配置基本上都有了。所以很明显，在产品价值这方面作为合资车型的途观L并不高。
机械素质对比，星越L处处表现强势
看到最后，也就只剩下机械素质的对比了。为了让大家看得更为直观，所以我们选择直接把三台车的综合参数以表格的形式来体现。需要注意的是，我们此次选取的均为三款车的2.0T版本，在排量本身三者并无差异。
通过直观的参数对比我们可以看出，由于预算问题，2.0T低功率版本的途观L依旧在这个环节排在最后一位。而且即便你选择了380TSI的2.0T高功率发动机，途观L依然不敌另外两位中国品牌选手。
而在星越L和UNI-K之间的对比中，答案也很明显，无论是最大马力、最大功率星越L都领先了UNI-K。之所以同样的排量星越L能够取胜，都要归功于这台Drive-E系列发动机。关于它的背景，感兴趣的朋友可以去查阅一下。所以，如果这么看的话，星越L在性能上略胜一筹也就更好理解了。
至于文章开头所提到的“担心的国产车不如合资车”的问题，除了产品参数也就剩保值率、保养等方面了。同样没关系，星越L不仅拥有5年15万公里的超长整车质保，此外还有最高7000元的置换补贴或2年7.8折保值回购政策可供选择，可以说方方面面都可以替消费者想到了。这么一比，你还有顾虑吗？
结语：通过详细的对比，我们不难看出，曾经的高高在上的合资品牌车型，如今面对中国品牌车型并没有明显的优势。尤其是面对以星越L为代表的CMA超级母体“超级新三大件”架构下诞生的中国星系产品，更进一步衬托出了中国品牌的向上。所以，盲目追求合资在当下并非就是正确的。而对于这星越L和UNI-K这两款优秀的中国品牌高端SUV车型，应该选谁，相信答案已经一目了然了。
