20多万的国产轿车，一年卖出10万台，国货黑粉们服不服？
口碑与保值率始终相辅相成
众所周知，目前新能源市场仍处于起步阶段，之所以还有很多人对新能源持以观望态度，除了用车习惯、购车需求的不同外，“保值率”整体偏低的市场行情也被考虑在内。其实这也容易理解，在新车销量普遍不高的情况下，二手车的需求度自然偏低，车主卖车的时候也会承担更多的损失。
9月初，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年8月中国汽车保值率研究报告》，资料显示，在新能源1年车龄排名中，汉DM和汉EV分别以77.4%和77.3%的成绩位列第五、六名，领先于Model 3、小鹏P7等热门车型，即便与奥迪A6L、凯迪拉克XT6等燃油中大型轿车相比，同样略占优势。
对于大部分普通家庭而言，购车往往并非心血来潮，而是经过多番比较和深入咨询，并考虑到工作、生活、经济实力等多方面因素，最终做出选择。因此，比亚迪汉保值率的遥遥领先，从侧面反映出国人对于比亚迪汉，或者说是比亚迪技术实力的肯定，展现出其在同级车型的领先优势。
当然，除了保值率较高以外，比亚迪汉在车主群体中更是有口皆碑。正如笔者朋友刘姐所说，“小迪把我宠得太好了”，它不仅拥有灵敏的语音识别系统，干啥都不用让我动手；还有丰富的智能辅助驾驶系统，令开车变得更加舒适安心。更重要的是，即便在冬天，我也不用担心续航问题，来一场说走就走的旅行根本不在话下。
翻开比亚迪汉的车友论坛会发现，与刘姐类似的汉车主数不胜数，他们热爱生活、积极工作，善于在快节奏的生活中寻找点滴乐趣。在他们看来，比亚迪汉就像家庭中的一份子，为自己卸下工作劳累、营造亲子时光的同时，还能创造出一个又一个小惊喜。
比亚迪的实力远远被低估
确实，无论是从销量、产品，或者是保值率及口碑方面来看，比亚迪汉都足以称得上是一款“成功”的车型，但它的意义，远远不止于此。
以最新的8月份数据来看，比亚迪新能源销量达到60508辆，占品牌总销量的89%，创下历史新高；而作为旗舰车型的汉系列销量为9035辆，助推品牌销量提升的同时，更令同为轿车的秦系列获得更多关注，单月销量突破2万台。
可见，汉系列的诞生，真正令比亚迪实现“两条腿”走路，在SUV和轿车市场均有着较高的行业地位；而率先抢占新能源市场的优势，也将赋予其更大的发展空间。
对于国内车市而言，比亚迪不仅打破了国人对于新能源、国产中大型轿车的固有印象，起到了引领作用；更成为合资/豪华品牌强有力的竞争对手，为自主品牌向上开了一个好头。毫不夸张地说，比亚迪汉的“一小步”，可以称得上自主品牌的“一大步”，网友口中的“弯道超车”，想必说的也就是这个意思。如网友所言：“国货黑粉们服不服”？
结语：正如祖国迅速发展的5G、航空航天技术一样，在汽车市场中，比亚迪正在以超出预期的速度蓬勃发展，不断带来惊喜、满足期待。因此，汉系列的成功或许只是开始，在掌握一流技术和顶尖科技的基础上，我们有理由相信，比亚迪有实力带领新能源市场，甚至整个中国汽车工业，创造出更好的产品和更大的辉煌。
