青藏高原试驾启辰大V，名字是够高调，实力能跟上吗？
近些年来的A级SUV市场出现了前所未有的变化。
在年轻群体持续占领整个车市话语权的情况下，传统的A级SUV开始分化，表现为依然稳健地只剩下一线车企车型，反倒是类似长安UNI系列、风行T5 EVO等主打年轻的潮牌SUV正在快速崛起，虽然在销量层面还不能完成逆袭，但蓝海市场的本色已经一览无余。
我们今天要说到的东风日产启辰大V，就是这一时代大背景之下的产物。无论是它“高调”的名字，还是专门为年轻一族的定位，都凸显了该车的核心诉求，那就是满足年轻消费群体对于高品质潮牌SUV的喜好。
前段时间，启辰大V公布了备受关注的预售价，为10.3-13.3万元，不排除上市后价格会进一步优惠一些。参考定位相差无几的第二代CS55 PLUS的10.69-12.19万元正式售价区间，启辰大V的性价比显露无疑。
9月17日-19日，赶在月底大V上市之前，汽车情报新媒体在美丽的西藏林芝对其亲身体验了一番。对于大家关心的静态和动态整体产品实力，算是有了一个大概的了解。接下来咱们废话不多说，直接给大家上干货。
静态体验，处处彰显年轻感
在正式介绍这款车之前，有必要和大家分享一个细节，那就是启辰大V背后的研发团队，可谓清一色的都是90后，用启辰的话说，这是该品牌史上首次启用90后造车团队，算得上年轻人为年轻人造车，用同龄人的审美来刻画全新产品。
也正是基于此，使得大V的颜值俘获了绝大多数年轻人的共鸣，你会发现很多凸显年轻运动的元素，诸如略显夸张的全新一代V-Galaxy家族式前脸、前格栅蕴含57颗电镀星钻、时下流行的宽体车身、略带流线弧度侧身设计，都把“年轻”、“运动”、“时尚”等关键词体现的淋漓尽致。
坐进车内，上述感觉得到了延续，虽然这块24英寸一体式大联屏放到现在不算赶时髦了，但你不得不承认，在科技感层面的营造，还是起到了很好的效果。
重点是这套启辰V-Link星云智联系统的操作便利度以及资源海量程度都经受住了考验，使得完成一些日常的娱乐、导航甚至移动支付都不成问题。并且时下流行的车联网、OTA迭代升级等功能，在大V身上也没有缺席。
当然了，启辰新一代车型扎实的用料以及舒服的座椅，在大V身上延续了下来，并且做工也在同级别车型中算得上十分的考究，综合上述内容来看，它的内在优势算得上可圈可点。
不过，这块天幕在舆论端引起了不小的争议，因为它没有像主流车型那样设置成可开启的方式，并且也没有可遮挡的幕布。
说实话，在西藏这样强紫外线地区试驾，这种解决方案确实不占优势。不过，好在这块天幕采用了低辐射玻璃，据悉可在吸收热量的同时有效隔绝99.9%的紫外线。再加上它的面积达到了1.7㎡，透光面积则为1.16㎡，前排开阔角为86.9°，实地体验下来并没有很晒的感觉，反倒是这种通透性很棒，能随时随地看到西藏的蓝天白云，这一点强烈建议小伙伴们亲身感受一下。
静态板块内容的最后要聊一下车身尺寸，虽说启辰大V的长宽高分别做到了4562/1917/1625mm，轴距为2700mm，在同级别车型中并不算特别显眼，但就笔者的实际体验来看，身高175cm体重78kg的个头并没有什么太大的压力，后排坐起来也是十分的宽敞。由此来看，启辰大V不仅适合年轻一族，在对于家庭消费者的关照中，它做得也足够好。
动态测试，处处给人惊喜
这次启辰大V的试驾活动选择在了西藏林芝，其实多少有点“醉翁之意不在酒”，那就是透过青藏高原险恶的地形条件，来检验大V的整车产品实力，看是否眼延续优秀的静态表现。
