比MINIEV更小，五菱新车要革老头乐的命？一看定价老头乐乐了
五菱MINIEV卖爆之后，似乎尝到了微型车的甜头，不说赚卖车那点利润吧，搞点积分转卖还是很香的。于是五菱第二款微型纯电车来了，比mini更迷你，所以就叫NanoEV，在天津车展上亮相。
NanoEV车长只有2.5米，轴距仅1.6米，算是辆名副其实的老头乐了，当然是符合法规的那种，简直就是想把老头乐往地上摁si啊。不过也未必，因为售价可不低，卖5.98万。老头乐又乐了。
五菱NanoEV卖5.98万，MINIEV哭了好吗？要知道MINIEV虽然小，但小得还是只五脏俱全的麻雀，车长近3米，轴距1.9米，四个座位，顶配才卖4.36万。而NanoEV小得可怜，只有2个座位也敢卖6万？MINIEV：原来我不是亲生的，那我走？
不过人家贵当然有贵的道理，别看车小，配置并不比MINIEV低。主驾驶座安全气囊，三种驾驶模式，搭载磷酸铁锂电池，工况续航达到305公里。这下那些吐槽MINIEV不能代步到隔壁市的人，NanoEV或许能圆梦了……吧。
看看中控台上这是什么？原厂手机支架，连MINIEV都不配拥有的资格，抵不抵回车价？（手动狗头）
这也可能MINIEV只配挂传统红标，而NanoEV却堂而皇之挂上高端银标的原因吧。比起MINIEV，显然NanoEV在五菱家族中地位更高一些。
不过如果觉得五菱NanoEV很有诚意，那也是错了。因为如果你见过宝骏3年前推出的E200后，你会感叹：提莫换个标又拿来卖吗？不，自家人的车，换车标卖有啥大惊小怪的。（宝骏：银标算什么，我可是金标~）
宝骏E200销量一般般，好的时候能卖近3000辆，差的时候月销就200+而已。五菱拿过来小修小补一下，能不能比宝骏E200卖得更好不知道。但从价格来说，真的有点让人怀疑。6万的微型纯电车，市场上可选择的太多了，比如住五菱家隔壁的上汽荣威科莱威，电机功率比它强，轴距比它长，续航302公里，双气囊，可选装中控屏，2座版只卖4.49万。实在香多了。
但五菱的营销也不是吃素的，早就洞察买这车的消费者心理。新车一来就马上联名，跟bilibili联名，跟迪士尼联名，企图攻占一波年轻女性市场。宝骏、荣威在营销上真的弱。不知五菱这次还能不能再造MINEV神话呢，走着瞧吧。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
